[发明专利]一种自锁卡箍

说明书

本发明公开了一种自锁卡箍，其包括滑块安装座、滑块及卡带，滑块安装座设有滑动腔，滑动腔包括第一端和第二端，滑动腔的顶面于其第一端和第二端之间设有第一斜面；滑块包括第一端和第二端，滑块的顶面于其第一端和第二端之间设有第二斜面，第二斜面与第一斜面的倾斜方向一致，滑块可在滑动腔内移动；卡带的第一端连接于滑块安装座的底部，其第二端为自由端，卡带的自由端可从滑动腔的第一端往其第二端的方向穿入滑块的下表面与滑动腔的底面所形成的空间中，以围合形成用于连接外部连接件的环状体。本发明的自锁卡箍安装拆卸方便，可满足不同口径连接件的需要，而且拆装所需空间较小，能够较好适应日益紧张的整车布置空间。

技术领域

本发明涉及连接装置技术领域，特别是涉及一种自锁卡箍。

背景技术

汽车动力源工作时需要产生大量的热，需要配置冷却系统，而不管是风冷还是水冷，都需要连接冷却管，此外，燃油车的发动机还需要进气系统，进气系统也必须要连接管，出于整车减震的需要，这些连接管多采用橡胶或者塑料制成，在管路与动力源或者其他系统连接时，通常需要使用卡箍进行安装连接并密封。

目前大部分车型上使用的卡箍为螺栓安装式或者卡扣式。螺栓安装式需要旋紧螺栓，在车身内部零部件较为紧凑的位置使用时，存在拆卸、更换困难的问题；卡扣式卡箍在安装和拆卸时都需要比较大空间，而在日益紧张的整车布置空间内，维修管路连接时会面临较大困难。

发明内容

为了解决上述背景技术中的问题，本发明的目的是提供一种自锁卡箍，其安装拆卸方便，可满足不同口径连接件的需要，而且拆装所需空间较小，能够较好适应日益紧张的整车布置空间。

基于此，本发明提供了一种自锁卡箍，其包括：

滑块安装座，所述滑块安装座设有滑动腔，所述滑动腔包括第一端和第二端，所述滑动腔的顶面于其第一端和第二端之间设有第一斜面；

滑块，所述滑块包括第一端和第二端，所述滑块的顶面于其第一端和第二端之间设有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面的倾斜方向一致，所述滑块可在所述滑动腔内移动；

卡带，所述卡带的第一端连接于所述滑块安装座的底部，其第二端为自由端，所述卡带的自由端可从所述滑动腔的第一端往其第二端的方向穿入所述滑块的下表面与所述滑动腔的底面所形成的空间中，以围合形成用于连接外部连接件的环状体。

作为优选方案，所述自锁卡箍还包括预压缩地弹性件，所述弹性件的两端分别抵接于所述滑块的第二端和所述滑动腔的第二端之间。

作为优选方案，所述滑块安装座的上表面与所述第一斜面平行设置，所述滑块安装座的下表面与所述滑动腔的底面平行设置。

作为优选方案，所述卡带靠近其第一端设有限位凹槽，所述滑块安装座的底部设有适于卡接于所述限位凹槽中的限位卡板，用以限制所述卡带的第一端相对所述滑块安装座发生移动。

作为优选方案，所述第二斜面设有滑动限位块，所述滑块安装座的上表面沿其长度方向上设有滑动限位槽，所述滑动限位块能从所述滑动限位槽穿出并在其中滑动。

作为优选方案，所述滑块安装座的第一端设有与所述滑动腔的第一端连通且用于供所述滑块的自由端穿入的安装入口，所述滑块安装座的第二端设有与所述滑动腔的第二端连通且用于供所述滑块的自由端穿出的安装出口。

作为优选方案，所述第一斜面与所述滑动腔的底面形成的夹角θ1小于等于所述第二斜面与所述滑块的下表面形成的夹角θ2。

作为优选方案，所述滑块的夹角θ2比所述滑动腔的夹角θ1大0°～10°；所述滑动腔的夹角θ1的角度范围为10°～60°，所述滑块的夹角θ2的角度范围为10°～60°。

作为优选方案，所述滑块的下表面设有下凹槽。