[发明专利]一种电动车摩托车LED透镜大灯

说明书

本发明涉及LED透镜大灯设备技术领域，提供了一种电动车摩托车LED透镜大灯，包括大灯灯架、连接在大灯灯架侧壁上的反光杯和连接在大灯灯架一端的透镜，大灯灯架包括灯架体，灯架体远离透镜的一端连接有固定套筒，灯架体靠近反光杯一端的侧壁上连接有第一折光板组件，且第一折光板组件的侧壁上连接有第二折光板组件。本发明克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车摩托车大灯在照明时会出现眩目的情况，影响道路交通的问题，本申请采用了简单的结构组合，通过添加折光板和反射杯，使照射出来的光存在清晰的明暗截止线，并且光形非对称分布，不产生眩目，方便道路交通，具有很强的实用性。

技术领域

本发明涉及LED透镜大灯设备技术领域，具体涉及一种电动车摩托车LED透镜大灯。

背景技术

LED光源作为新兴的第四代照明光源具有使用寿命长、体积小、设计空间大、节能环保等传统光源无法比拟的优点。LED用于电动车摩托车外部照明装置已发展的很成熟，且随着科技的进步、LED的光通量与光效快速提高，LED应用于电动车摩托车前照灯也已成为必然趋势。

国际上汽车灯光标准主要是欧洲的ECE体系、ECE法规，ECE固定的的前照灯要求近光有清晰的明暗截止线，并且光形为非对称分布，本方驾驶员视野区要求是高光强区域，而对方驾驶员的眼睛处要求是暗区，考虑的重点是会车时本方有良好照明的同时对方不会眩目

但是目前市场上的电动车摩托车LED透镜大灯，存在眩目的情况，影响道路交通，不符合根据国家标准(GB 25991-2010)规定的前照灯应具有足够的光照但不产生眩目。为此，我们提出一种电动车摩托车LED透镜大灯。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动车摩托车LED透镜大灯，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车摩托车大灯在照明时会出现眩目的情况，影响道路交通的问题，本申请采用了简单的结构组合，通过添加折光板和反射杯，使照射出来的光存在一条清晰的明暗截止线，并且光形非对称分布，不产生眩目，方便道路交通，具有很强的实用性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种电动车摩托车LED透镜大灯，包括大灯灯架、连接在大灯灯架侧壁上的反光杯和连接在大灯灯架一端的透镜，所述大灯灯架包括灯架体，灯架体远离透镜的一端连接有固定套筒，灯架体靠近反光杯一端的侧壁上连接有第一折光板组件，且第一折光板组件的侧壁上连接有第二折光板组件，固定套筒上套接有固定座；

所述固定套筒的内壁上滑动连接有连接套筒，连接套筒的内侧壁上连接有LED灯板固定架，LED灯板固定架的一端延伸至大灯灯架中，LED灯板固定架的两端均设置有LED灯板。

进一步的，所述反光杯呈椭球状，反光杯的侧壁上连接有两个对称的固定板。

进一步的，所述固定座上开设有多个固定孔。

进一步的，所述连接套筒远离透镜的一端外壁上设置有螺纹槽，螺纹槽上螺纹套接有散热器。

进一步的，所述散热器包括散热套筒，散热套筒的外壁上连接有多个散热片。

(三)有益效果

本发明实施例提供了一种电动车摩托车LED透镜大灯。具备以下有益效果：

1、通过第一折光板组件和第二折光板组件，使射出的光源呈一定的倾角，避免直接照射引起眩目，同时第二折光板组件比第一折光板组件的位置稍高，使射出的光源两端不对称，然后配合反光杯的反射效果，使射出的光源能够在前方形成一条清晰的明暗截止线，起到防止眩目的效果。