[发明专利]一种用于汽车减震器套筒的电泳挂架

说明书

本发明涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种用于汽车减震器的电泳挂架，包括连接装置，所述的连接装置上连接有导电板，连接装置的下部活动连接有挂架，挂架的底部连接有承载架，承载架包括水平杆，水平杆的顶面对称设置有竖向杆，竖向杆上均设置有固定夹具，固定夹具包括橡胶套、连接套筒和接触杆，橡胶套和连接套筒连接在竖向杆的外部，接触杆对称设置在连接套筒的一侧，接触杆包括对称设置的直线杆，直线杆之间的弧形杆，橡胶套的下部的外部连接有挡边；本发明设计合理，提高工作效率，增强导电性。

技术领域

本发明涉及减震器套筒喷漆设备领域，具体涉及一种用于汽车减震器套筒的电泳挂架。

背景技术

电泳是涂装金属工件最有效的方法之一。电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其对应的阴极（或阳极），在两极间接通直流电一段时间后，在被涂物表面沉积出均匀细密、不被水溶解涂膜的一种特殊的涂装方法。我国汽车行业中已经广泛应用电泳喷涂工艺。汽车减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还有往复运动，而减震器就是抑制这种弹簧跳跃的。传统的汽车减震器电泳线在实际生产过程中产能较低，减震器套筒的内壁部分区域容易被泳上电泳漆等问题，现有的电泳喷漆固定夹具不能适用不同长度的减震器套筒，同时导电性能不佳，一个夹具固定一个套筒，效率不高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种设计合理，增强导电性，提高工作效率,适用范围广的用于汽车减震器套筒的电泳挂架。

本发明的技术方案是这样实现的：一种用于汽车减震器的电泳挂架，包括连接装置，所述的连接装置上连接有导电板，连接装置的下部活动连接有挂架，挂架的底部连接有承载架，承载架包括水平杆，水平杆的顶面对称设置有竖向杆，竖向杆上均设置有固定夹具，固定夹具包括橡胶套、连接套筒和接触杆，橡胶套和连接套筒连接在竖向杆的外部，接触杆对称设置在连接套筒的一侧，接触杆包括对称设置的直线杆，直线杆之间的弧形杆，橡胶套的下部的外部连接有挡边。

所述的连接装置包括连接架、连接板一、连接板二和挂接部，连接架与连接板一交叉连接，连接板二连接在连接架的下部，挂接部连接在连接板二的下部。

所述的连接架包括直线部与开口部，连接板一连接在开口部内的中部，连接板二连接在开口部内的下部。

所述的挂板的下部为弧形部，弧形部上开设有槽。

所述的挂架活动连接在在挂板的弧形部内，挂架包括横向杆和连接杆，连接杆的上部为弯曲部，横向杆与连接杆的弯曲部相固定连接。

所述的横向杆活动连接在挂板的弧形部内，连接杆设置在槽之间。

所述的连接套筒上设置有螺栓，连接套筒通过螺栓与竖向杆相活动连接，直线杆与连接套筒的侧面相连接。

所述的橡胶套设置在连接套筒的下部，橡胶套通过螺纹与竖向杆相连接。