[发明专利]一种用于汽车减震器套筒的电泳挂架在审
申请号: | 201910655672.9 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN110241454A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 石达三;蔡祥龙;彭杨 | 申请(专利权)人: | 河南省华腾汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C25D13/14 | 分类号: | C25D13/14;C25D17/08 |
代理公司: | 郑州科硕专利代理事务所(普通合伙) 41157 | 代理人: | 徐园园 |
地址: | 453400 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂架 连接套筒 连接装置 接触杆 竖向杆 橡胶套 汽车减震器 电泳 对称设置 固定夹具 承载架 水平杆 直线杆 汽车配件加工 导电性 活动连接有 底部连接 工作效率 外部连接 导电板 弧形杆 面对称 挡边 套筒 外部 | ||
1.一种用于汽车减震器的电泳挂架,其特征在于:包括连接装置,所述的连接装置上连接有导电板(18),连接装置的下部活动连接有挂架,挂架的底部连接有承载架,承载架包括水平杆(10),水平杆(10)的顶面对称设置有竖向杆(11),竖向杆(11)上均设置有固定夹具,固定夹具包括橡胶套(12)、连接套筒(13)和接触杆(14),橡胶套(12)和连接套筒(13)连接在竖向杆(11)的外部,接触杆(11)对称设置在连接套筒(13)的一侧,接触杆(14)包括对称设置的直线杆(1401)、直线杆(1401)之间的弧形杆(1402),橡胶套(12)的下部的外部连接有挡边(19)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车减震器的电泳挂架,其特征在于:所述的连接装置包括连接架(1)、连接板一(2)、连接板二(3)和挂板(6),连接架(1)与连接板一(2)交叉连接,连接板二(3)连接在连接架(1)的下部,挂接部(6)连接在连接板二(3)的下部。
3.根据权利要求2所述的用于汽车减震器的电泳挂架,其特征在于:所述的连接架(1)包括直线部(101)与开口部(102),连接板一(2)连接在开口部(102)内的中部,连接板二(3)连接在开口部(102)内的下部。
4.根据权利要求2所述的用于汽车减震器的电泳挂架,其特征在于:所述的挂板(6)的下部为弧形部,弧形部上开设有槽(15)。
5.根据权利要求1所述的用于汽车减震器的电泳挂架,其特征在于:所述的挂架活动连接在在挂板(6)的弧形部内,挂架包括横向杆(7)和连接杆(20),连接杆(20)的上部为弯曲部,横向杆(7)与连接杆(20)的弯曲部相固定连接。
6.根据权利要求1所述的用于汽车减震器的电泳挂架,其特征在于:所述的横向杆(7)活动连接在挂板(6)的弧形部内,连接杆(20)设置在槽(15)之间。
7.根据权利要求1所述的用于汽车减震器的电泳挂架,其特征在于:所述的连接套筒(13)上设置有螺栓(21),连接套筒(13)通过螺栓(21)与竖向杆(11)相活动连接,直线杆(1401)与连接套筒(13)的侧面相连接。
8.根据权利要求1所述的用于汽车减震器的电泳挂架,其特征在于:所述的橡胶套(12)设置在连接套筒(13)的下部,橡胶套(12)通过螺纹与竖向杆(11)相连接。
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