[发明专利]集成DC/DC的双向车载充电机和电动汽车

说明书

本发明提出了一种集成DC/DC的双向车载充电机和电动汽车，集成DC/DC的双向车载充电机包括：PFC电路，其输入端用于与外部电源连接；OBC电路，其输入端与PFC电路的输出端连接，输出端用于与电动汽车的高压动力电池连接；DC/DC转换电路，其输入端与PFC电路的输出端连接，输出端用于与电动汽车的低压负载连接；控制器，控制器分别与PFC电路、OBC电路和DC/DC转换电路的控制端连接，用于分别对PFC电路、OBC电路和DC/DC转换电路进行控制，以实现外部电源、高压动力电池和低压负载之间的能量传输。该集成DC/DC的双向车载充电机，重量轻，DC/DC转换效率高，且具有逆变放电功能。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种集成DC/DC的双向车载充电机和电动汽车。

背景技术

随着节能减排的要求逐渐提高，汽车电动化已成为汽车工业的主要发展方向之一，而轻量化、集成化在一定程度上可提升电动汽车的续航、降低整车电耗。车载充电机和DC/DC转换器是电动汽车的重要组成部分，目前已有相当一部分电动汽车使用集成化的车载充电机和DC/DC转换器，但大部分都是物理层面的集成，重量大不能达到轻量化的目标。小部分使用电气层面的深度集成化设计，可大幅降低重量，但存在DC/DC转换器转换效率偏低的问题。同时，随着用户体验要求的不断提升，逆变放电的移动储能技术需求越来越成为提升用户体验的重要技术，而双向充电机是实现该技术的重要模块。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种集成DC/DC的双向车载充电机，以在满足轻量化需求的同时，提升DC/DC转换效率。

本发明的第二个目的在于提出一种电动汽车。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种集成DC/DC的双向车载充电机，包括：PFC电路，所述PFC电路的输入端用于与外部电源连接；OBC电路，所述OBC电路的输入端与所述PFC电路的输出端连接，所述OBC电路的输出端用于与电动汽车的高压动力电池连接；DC/DC转换电路，所述DC/DC转换电路的输入端与所述PFC电路的输出端连接，所述DC/DC变换电路的输出端用于与所述电动汽车的低压负载连接；控制器，所述控制器分别与所述PFC电路、所述OBC电路和所述DC/DC转换电路的控制端连接，用于分别对所述PFC电路、所述OBC电路和所述DC/DC转换电路进行控制，以实现所述外部电源、所述高压动力电池和所述低压负载之间的能量传输。

本发明实施例的集成DC/DC的双向车载充电机，在电气层面上对DC/DC变换模块进行了深度集成，能够更好的满足轻量化需求，提高了DC/DC转换效率，且增加了逆变放电功能，实现了外部电源、高压动力电池和低压负载之间的能量传输，提升了用户体验。

另外，本发明实施例的集成DC/DC的双向车载充电机还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述PFC电路包括：第一滤波子电路，所述第一滤波子电路的输入端用于与所述外部电源连接；第一整流子电路，所述第一整流子电路的输入端与所述第一滤波子电路的输出端连接，所述第一整流子电路的输出端与所述OBC电路的输入端连接，所述第一整流子电路的控制端与所述控制器连接。

根据本发明的一个实施例，所述第一滤波子电路包括：第一电容，所述第一电容用于与所述外部电源并联连接；第一电感，所述第一电感的一端与所述第一电容的一端连接，所述第一电感另一端与所述第一整流子电路的第一输入端连接；第二电感，所述第二电感的一端与所述第一电容的另一端连接，所述第二电感另一端与所述第一整流子电路的第二输入端连接。

根据本发明的一个实施例，所述PFC电路还包括：第二电容，所述第二电容为电解电容，所述第二电容的正极与所述第一整流子电路的第一输出端连接，所述第二电容的负极与所述第一整流子电路的第二输出端连接；第三电容，所述第三电容与所述第二电容并联。