[发明专利]电气化轨道交通减震刚性接触网在审
| 申请号： | 201910649482.6 | 申请日： | 2019-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN110329115A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 李维婉;李相泉 | 申请（专利权）人： | 天津益昌电气设备股份有限公司 |
| 主分类号： | B60M1/12 | 分类号： | B60M1/12;B60M1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300400 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 接触线 宽幅面 刚性接触网 减震弹性体 固定本体 电气化轨道交通 减震 浮动 等高安装 分散布置 集中载荷 减震性能 绝缘支座 均匀载荷 上支撑座 寿命延长 运输设备 电气化铁路 侧接触 接触网 磨耗量 之字型 直线段 直线型 弓网 弯道 转换 传播 | ||
【权利要求书】：
1.电气化轨道交通减震刚性接触网是用减震弹性体（3）将固定本体（1）和浮动本体（2）组合成接触网本体，使得新型刚性接触网具有很大的柔性和减震性；并将绝缘支座处的集中载荷均匀地分布到浮动本体（2）和宽幅面接触线（4）上；通过采用宽幅面接触线（4），使接触线的有效磨耗量增加3-5倍，提升接触线及接触网的寿命3-5倍。
2.根据权利要求1所述电气化轨道交通减震刚性接触网，其特征在于本体由一个固定本体和一个或多个浮动本体组合而成。
3.根据权利要求1所述电气化轨道交通减震刚性接触网，其特征在于用减震弹性体连接固定本体和浮动本体，使得原本只有刚性及弹性的接触网增加了柔性、减震性及降低噪音等性能。
4.根据权利要求1所述电气化轨道交通减震刚性接触网，其特征在于用减震弹性体的分散布局，把固定本体上支撑座处的集中载荷分散开，使其均匀地分散到浮动本体及宽幅面接触线（4）上，以便保持接触网各点对受电弓的接触压力都均匀一致。
5.根据权利要求1所述电气化轨道交通减震刚性接触网，其特征在于通过采用宽幅面接触线（4），增加接触线有效磨耗量3-5倍，从而使接触线寿命及接触网系统寿命提高3-5倍或更多。
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