[发明专利]基于触控的智能车窗透明与不透明的一键切换方法及装置有效
申请号: | 201910640232.6 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110456973B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 吴贲华;路林;储铖 | 申请(专利权)人: | 江苏铁锚玻璃股份有限公司 |
主分类号: | G06F3/0488 | 分类号: | G06F3/0488;G06F3/0484;G06F3/041;H03K17/96;G02F1/133;G02F1/1333 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 南霆 |
地址: | 226600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 智能 车窗 透明 不透明 切换 方法 装置 | ||
本发明涉及一种基于触控的智能车窗透明与不透明的一键切换方法及装置,该方法包括以下步骤:点击触控屏,生成第一信号,并传输给主板,当触控屏上的触摸驱动板判断点击位置为一键切换按钮所在位置时,第一信号的内容为一键透明信号;主板接收到第一信号之后,对第一信号的内容进行识别,当主板识别第一信号的内容为一键透明信号,则生成对应的第二信号,并发送给屏驱动板;以及屏驱动板接收到第二信号之后,根据第二信号控制显示屏呈全透明状态。本发明通过在车窗的显示区域设置一键切换按键,当乘客需要欣赏车窗外的风景时,点击一键切换按钮,车窗的显示区域呈透明状态,保证车窗在不断电的前提下,乘客也能清晰的欣赏窗外的风景。
技术领域
本发明涉及一种切换方法,特别是涉及一种基于触控的智能车窗透明与不透明的一键切换方法及装置。
背景技术
随着现有技术的轨道交通技术的不断进步以及显示技术的不断发展,人们对无论高铁车窗玻璃还是汽车车窗玻璃提出了越来越高的要求。
由于传统车窗玻璃只是起到一块安全玻璃以及供乘客欣赏窗外景色的作用,而随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提高,现有技术的车窗玻璃已经在传统车窗玻璃的基础上逐步集成了透明显示的功能。
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:
在车窗玻璃显示静态或动态画面时,车窗玻璃的透过率将会严重降低,并且通过车窗玻璃能同时看见显示画面及列车外的环境画面,导致图像重叠,从而造成车窗外的环境画面不清晰,进而导致乘客就无法有效观赏窗外场景。
因此,在传统车窗玻璃的基础上集成透明显示的功能,虽然能为乘客带来了新的乘车体验,但是车窗玻璃的传统功能将会严重弱化,无法满足车辆生产厂家、车辆运营方、车主或乘客的需求。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的技术问题,本发明实施例提供了一种基于触控的智能车窗透明与不透明的一键切换方法及装置。具体的技术方案如下:
第一方面,提供一种基于触控的智能车窗透明与不透明的一键切换方法,其中基于触控的智能车窗透明与不透明的一键切换方法包括以下步骤:
点击触控屏,生成第一信号,并传输给主板,当触控屏上的触摸驱动板判断点击位置为一键切换按钮所在位置时,第一信号的内容为一键透明信号;
主板接收到第一信号之后,对第一信号的内容进行识别,当主板识别第一信号的内容为一键透明信号,则生成对应的第二信号,并发送给屏驱动板;以及
屏驱动板接收到第二信号之后,根据第二信号控制显示屏呈全透明状态。
在第一方面的第一种可能实现方式中,还包括以下步骤:
当触控屏上的触摸驱动板判断点击位置为主屏幕按钮所在位置时,第一信号的内容为显示主界面信号,并发送给主板;
主板接收到第一信号之后,对第一信号的内容进行识别,当主板识别第一信号的内容为显示主界面信号,则生成对应的第三信号,并发送给屏驱动板;以及
屏驱动板接收到第三信号之后,根据第三信号控制显示屏显示主界面。
在第一方面的第二种可能实现方式中,还包括以下步骤:
当触控屏上的触摸驱动板判断点击位置为非按钮所在位置时,第一信号的内容为触控屏幕位置信号,并发送给主板;
主板接收到第一信号之后,对第一信号的内容进行识别,当主板识别第一信号的内容为触控屏幕位置信号,则生成对应的第四信号,并发送给屏驱动板;以及
屏驱动板接收到第四信号之后,根据第四信号控制显示屏的于其触控屏幕位置呈局部透明状态。
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