[发明专利]手刹检测装置

说明书

本发明涉及检测装置领域，公开了一种手刹检测装置，包括检测架、手刹安装架和主控单元；所述检测架和手刹安装架均安装于底板上；所述检测架上设置有工作气缸和调节气缸，其中靠近手刹安装架的为调节气缸；所述工作气缸上设置有拉索；所述调节气缸上设置调节滑轮；所述检测架上还设置有两个定滑轮，靠近工作气缸的为第一定滑轮，靠近手刹安装架的为第二定滑轮；所述手刹安装架上设置有用于安装汽车手刹的支撑杆；所述拉索依次绕过第一定滑轮、调节滑轮和第二定滑轮后连接至汽车手刹的活动连杆上；所述工作气缸和调节气缸均连接于主控单元；所述主控单元上还连接有压力传感器。

技术领域

本发明涉及一种检测装置，特别涉及一种手刹检测装置。

背景技术

汽车手刹是汽车上不可缺少的一种安全件，可以保证已停驶的汽车在各种条件下包括在坡道上稳定驻车。每一件汽车手刹都需要经过功能测试才可以发往市场销售和使用，因为汽车手刹的连杆力矩大，人工检测容易使检测人员产生疲劳，且检测标准无法准确量化，检测结果不够精确，检测效果差，还容易造成人员受伤，存在安全隐患。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种手刹检测装置，可以实现对汽车手刹的力矩检测，保证检测结果准确可靠。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种手刹检测装置，包括检测架、手刹安装架和主控单元；所述检测架和手刹安装架均安装于底板上；所述检测架上设置有工作气缸和调节气缸，其中靠近手刹安装架的为调节气缸；所述工作气缸上设置有拉索；所述调节气缸上设置调节滑轮；所述检测架上还设置有两个定滑轮，靠近工作气缸的为第一定滑轮，靠近手刹安装架的为第二定滑轮；所述手刹安装架上设置有用于安装汽车手刹的支撑杆；所述拉索依次绕过第一定滑轮、调节滑轮和第二定滑轮后连接至汽车手刹的活动连杆上；所述工作气缸和调节气缸均连接于主控单元；所述主控单元上还连接有压力传感器。将汽车手刹安装在支撑杆上，模拟汽车手刹在汽车上的安装状态，使得检测过程更接近实际使用情况，保证检测结果的真实可靠；不同种类的汽车手刹的行程不一样，因此在检测不同产品的时候需要根据所需的行程调整拉索的长度，以保证拉索可以一直保持紧绷的状态，本发明中使用调节气缸带动调节滑轮张紧拉索，使得同一根拉索可以满足不同产品的检测需求，简化了检测步骤。

进一步的是：所述支撑杆可安装在手刹安装架上的任意位置。根据不同的型号的汽车手刹改变支撑杆的安装位置，模拟汽车手刹在汽车上的实际安装情况，提高检测可靠性。

进一步的是：所述第一定滑轮、第二定滑轮和调节滑轮位于同一水平高度。三个滑轮位于同一水平高度，且汽车手刹安装到位后保证活动连杆与滑轮位于同一高度，可以使得拉索保持水平，提高检测精度。

进一步的是：所述主控单元包括PLC和开关电源以及使用通信线缆与PLC连接的触摸屏和信号转换模块；所述主控单元还包括连接于PLC上的按钮区和继电器区；所述主控单元还包括连接于信号转换模块的称重传感器。所述称重传感器用于测量汽车手刹的推力；所述信号转换模块用于将称重传感器的模拟信号转换为数字信号并将其输送至PLC。

进一步的是：所述按钮区包括停止按钮SB1、力测试按钮SB2和功能测试按钮SB3；所述继电器区包括工作气缸继电器KA1、蜂鸣器继电器KA2和调节气缸继电器KA3；所述工作气缸继电器KA1上连接有工作气缸电磁阀；所述蜂鸣器继电器KA2上连接有蜂鸣器；所述调节气缸继电器KA3上连接有调节气缸电磁阀。KA1为工作气缸电磁阀供电；KA2为蜂鸣器供电；KA3为调节气缸供电；工作气缸电磁阀为工作气缸供气；调节气缸电磁阀为调节气缸供气。