[发明专利]一种发动机性能试验台架机油温度控制系统

说明书

本发明提供一种应用于发动机性能试验设备技术领域的发动机性能试验台架机油温度控制系统，所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统的油泵(2)与4/3电磁阀(4)连通，4/3电磁阀(4)与电加热器(5)连通，电加热器(5)与四通阀(6)连通，4/3电磁阀(4)与热交换器Ⅰ(7)油路入口连通，热交换器Ⅰ(7)与四通阀(6)连通，4/3电磁阀(4)与热交换器Ⅱ(8)连通，热交换器Ⅱ(8)与四通阀(6)连通，四通阀(6)与热交换器Ⅲ(9)连通，本发明的发动机性能试验台架机油温度控制系统，在发动机进行性能试验过程中，能够可靠对发动机机油温度进行控制，有效提高发动机性能试验便利性和可靠性。

技术领域

本发明属于发动机性能试验设备技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机性能试验台架机油温度控制系统。

背景技术

发动机进行性能试验时，为试验各种温度工况下发动机机油温度对发动机性能的影响，需要对发动机的机油温度不断进行调节，并且在试验过程中需要对机油温度频繁进行切换。而现有技术中，切换不同机油温度时，需要停机更换不同机油冷却设备或加热设备，这样操作严重影响了发动机性能试验的便利性，试验人员工作量大，效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，成本低，在发动机进行性能试验过程中，能够方便可靠对发动机机油温度进行控制，并且方便快捷实现不同温度范围的调节，有效提高发动机性能试验便利性和可靠性的发动机性能试验台架机油温度控制系统。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种发动机性能试验台架机油温度控制系统，所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统包括油箱、油泵、4/3电磁阀，油箱与油泵入口连通，油泵与能够控制油泵启停及转速高低调节的控制部件连接，油泵出口与4/3电磁阀入口连通，4/3电磁阀的电磁阀出口Ⅲ与电加热器入口连通，电加热器出口与四通阀的四通阀入口Ⅰ连通，电加热器与能够控制电加热器启停及热量调节的控制部件连接，4/3电磁阀的电磁阀出口Ⅰ与热交换器Ⅰ油路入口连通，热交换器Ⅰ油路出口与四通阀的四通阀入口Ⅱ连通，4/3电磁阀的电磁阀出口Ⅱ与热交换器Ⅱ油路入口连通，热交换器Ⅱ油路出口与四通阀的四通阀入口Ⅲ连通，四通阀出口与热交换器Ⅲ油路入口连通，热交换器Ⅲ油路出口与油箱连通，热交换器Ⅲ的工作油路出口与试验台架用油发动机的进油管路连通，试验台架用油发动机的工作油路进口与热交换器Ⅲ的回油管路连通，所述的4/3电磁阀与能够控制4/3电磁阀通断及电磁阀出口Ⅰ、电磁阀出口Ⅱ、电磁阀出口Ⅲ通断切换的控制部件连接。

所述的热交换器Ⅰ还包括冷却腔体Ⅰ，冷却腔体Ⅰ的进液口Ⅰ通过低温冷却水进水管与低温冷却液储存箱连通，冷却腔体Ⅰ的出液口Ⅰ通过低温冷却水回水管与低温冷却液储存箱连通，所述的低温冷却液储存箱内的低温冷却液温度在-10℃--15℃范围之间。

所述的热交换器Ⅱ还包括冷却腔体Ⅱ，冷却腔体Ⅱ的进液口Ⅱ通过常温冷却水进水管与常温冷却液储存箱连通，冷却腔体Ⅱ的出液口Ⅱ通过常温冷却水回水管与常温冷却液储存箱连通，所述的常温冷却液储存箱内的常温冷却水温度在15℃-25℃范围之间。

所述的电加热器包括电加热器壳体、金属发热元件，金属发热元件通过连接支架固定安装在电加热器壳体内，金属发热元件与电源连接，金属发热元件与电源之间的连接线与控制部件连接，所述的电加热器入口和电加热器出口均设置在电加热器壳体上。

所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统还包括泄压阀，泄压阀一端与4/3电磁阀和油泵之间位置连通，泄压阀另一端与油箱连通。

所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统的4/3电磁阀和油泵之间设置前温度传感器，四通阀出口和热交换器Ⅲ入口之间设置后温度传感器，油箱上设置油箱温度传感器，前温度传感器、后温度传感器、油箱温度传感器分别与控制部件连接。