[发明专利]一种全高站台门制式地铁车站轨顶风道协同站台排烟系统

权利要求书

1.一种全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，其特征在于：

包括站台的车站轨行区、隧道风机、排热风机、大系统排烟风机、轨底排热风道、轨顶排热风道、轨顶风道侧面电动排烟阀；

车站轨行区的两端分别设置有两台隧道风机，车站轨行区的两端还分别设置有与隧道风机相连的活塞风阀，在两台隧道风机所在机房的隔墙间设置有联通风阀；

车站轨行区的两端分别设置有一台排热风机，车站轨行区上部设置有轨顶排热风道及相应的轨顶排热风道启闭电动风阀；

车站轨行区侧面设置有轨底排热风道及相应的轨底排热风道启闭电动风阀，排热风机通过轨顶风道底部插板阀及轨底排热风道侧面的轨底排热风口对车站轨行区进行排风；

排热风机通过轨顶风道侧面电动排烟阀与站台公共区连通；大系统排烟风机通过站台排烟管上的排烟口与站台的公共区连通。

2.如权利要求1所述的全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，其特征在于：

还包括活塞兼机械风亭、排风亭；

所述隧道风机接至室外的活塞兼机械风亭。

3.如权利要求1所述的全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，其特征在于：

还包括排风亭；

所述排热风机、大系统排烟风机接至室外的排风亭。

4.如权利要求1所述的全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，其特征在于：

所述隧道风机的进、出口端及排热风机的进、出口端设有消声器。

5.如权利要求1所述的全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，其特征在于：

所述隧道风机、排热风机和大系统排烟风机均设置有相应的联锁风阀。

6.如权利要求1所述的全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，其特征在于：

每条轨顶风道侧面电动排烟阀设置数量为多个。

7.如权利要求6所述的全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，其特征在于：

轨顶风道侧面电动排烟阀设置间距按距离站台公共区任一点平面距离不超过30m考虑。

8.如权利要求7所述的全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，其特征在于：

两条轨顶风道侧面电动排烟阀设置位置相同。

9.如权利要求1-8任一项所述的全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，其特征在于：

排烟方法如下：

当车站站台公共区发生火灾时，地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统通过开启车站站厅层两端各一台隧道风机，通过对活塞风阀及联通风阀的启闭，实现对车站轨行区的排风，迫使轨行区形成负压；

同时开启大系统排烟风机通过站台排烟管上的排烟口对站台公共区进行排烟；

同时开启车站两端的排热风机，并关闭轨底排热风道的轨底排热风道启闭电动风阀，通过调节轨顶排热风道底部的轨顶风道底部插板阀的开度大小，调节排热风机通过轨顶风道侧面电动排烟阀排除站台公共区排烟量的大小，协同站台进行排烟。