[发明专利]用于机动车减振器的支承弹簧的高度调整组件在审
| 申请号： | 201910609743.1 | 申请日： | 2019-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN110696582A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | T·艾兴米勒;T·特萨;T·诺沃特卡;C·米勒 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60G17/06 | 分类号： | B60G17/06 |
| 代理公司： | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人： | 苏娟;王楠 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高度调整构件 高度调整组件 梯级 基部区段 轴向延伸 支承弹簧 轴向支撑 转动运动 减振器 大轴 取向 轴向 机动车 延伸 | ||
1.一种用于机动车减振器(3)的支承弹簧(2)的高度调整组件(1)，其包括第一高度调整构件(4)和第二高度调整构件(5)，其中，每个高度调整构件(4、5)分别包括基部区段(41、51)和从所述基部区段(41、51)沿轴向延伸的多个梯级区段(42、43、44、45、52、53、54、55)，所述梯级区段分别具有多个构造在其上的、具有不同轴向高度的梯级，其中，所述高度调整组件(1)的高度调整构件(4、5)如此构造并且相对彼此取向，即，所述高度调整组件(1)的轴向延伸(h)能通过一高度调整构件(4、5)相对于另一高度调整构件(5、4)的转动运动来改变，
其特征在于，在所述高度调整组件(1)的最大轴向延伸的状态中，所述第一高度调整构件(4)的至少四个梯级沿轴向支撑在所述第二高度调整构件(5)的至少四个梯级处。
2.根据权利要求1所述的高度调整组件(1)，其特征在于，每个高度调整构件(4、5)的梯级区段(42、43、44、45、52、53、54、55)布置在具有不同半径(r1、r2)的至少两个同心的节圆(6、7、8、9)处。
3.根据权利要求1所述的高度调整组件(1)，其特征在于，至少一个高度调整构件(4、5)由金属制成。
4.根据权利要求1所述的高度调整组件(1)，其特征在于，至少一个高度调整构件(4、5)由塑料制成。
5.根据权利要求1至3中至少一项所述的高度调整组件(1)，其特征在于，至少一个高度调整构件(4、5)具有加强筋(10)。
6.根据权利要求1所述的高度调整组件(1)，其特征在于，至少一个高度调整构件(4、5)具有用于至少一个高度调整工具的至少一个接合面(11)。
7.根据权利要求1所述的高度调整组件(1)，其特征在于，所述高度调整组件(1)包括构造在至少一个高度调整构件(4、5)处的至少一个扭转止动元件(13、14)。
8.根据权利要求1所述的高度调整组件(1)，其特征在于，所述高度调整组件包括有待布置在所述机动车减振器(3)处并且与该机动车减振器牢固地形状配合地和/或材料配合地和/或传力配合地连接的至少一个扭转止动构件(15)。
9.根据权利要求1所述的高度调整组件(1)，其特征在于，至少一个高度调整构件(4、5)与所述扭转止动构件(15)牢固地形状配合地和/或材料配合地和/或传力配合地连接。
10.根据上述权利要求中至少一项所述的高度调整组件(1)，其特征在于，所述第一高度调整构件(4)和所述第二高度调整构件(5)具有相同的设计。
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