[发明专利]用于轨道工程车辆传动箱的浮动密封式内啮合摆线润滑泵

说明书

提供一种一种用于轨道工程车辆传动箱的浮动密封式内啮合摆线润滑泵，通过设置轴向浮动装置，解决内转子与外转子端面与油泵体接触面间产生轴向间隙，从而产生轴向间隙泄露的技术难题，具有很高的实用价值。

技术领域

本发明属润滑油泵技术领域，具体涉及一种用于轨道工程车辆传动箱的浮动密封式内啮合摆线润滑泵。

背景技术

轨道工程车辆传动箱体积大，传动轴多，负载输出口多，内部结构复杂，润滑油泵需要布置在箱体外部，并由传动箱某根传动轴驱动，而现有齿轮泵结构复杂，安装在传动箱外部占用空间大，且经常出现漏油问题。为解决上述问题，业内做过很多相关的研究，比如专利号为CN201410786056.4的发明专利《一种内啮合摆线齿轮泵》，虽然介绍的是一种内啮合摆线齿轮泵，发明方案中仅简单提及内齿轮包括六个齿，外齿轮包括七个齿，对于泵体和泵盖之间的密封问题没有提及；又如专利号为CN2016207706903的发明专利《全方位无渗漏润滑油泵》，是提供一种全方位无渗漏润滑油泵,包括泵体及盖设在泵体上的泵盖,主要解决油泵两个壳体之间的连接处容易泄露的问题，其结构采用泵盖与泵体之间斜面密封结构，该斜面密封结构包括设置在泵盖上的锥形孔及设置在泵体上的锥形凸缘，锥形凸缘插设在锥形孔内，并且在泵体和泵盖之间设有密封圈，上述密封结构属于静密封范畴，无法解决内啮合摆线润滑泵在工作过程中内转子与外转子端面与油泵体接触面间产生轴向间隙导致的轴向间隙泄露问题，因此有必要提出改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种一种用于轨道工程车辆传动箱的浮动密封式内啮合摆线润滑泵，通过设置轴向浮动装置，解决内转子与外转子端面与油泵体接触面间产生轴向间隙，从而产生轴向间隙泄露的技术难题。

本发明采用的技术方案：用于轨道工程车辆传动箱的浮动密封式内啮合摆线润滑泵，具有油泵体、油泵盖、内转子和外转子，所述油泵体内同轴设有进油口和出油口，与进油口和出油口轴线垂直方向设有安装孔，所述安装孔内设有油泵轴，所述内转子固定安装在油泵轴上，所述外转子偏心套装在内转子上且两者各相对齿洼间形成多个独立封闭的容腔，所述油泵盖与油泵体固定连接并将所述偏心压套纳入其中，所述偏心压套压紧所述内转子与外转子的上端面，所述油泵体内与出油口轴线垂直方向设有补偿油道I，所述油泵盖与偏心压套之间留有补偿油道II，且补偿油道I和补偿油道II连通；所述油泵盖和偏心压套之间设有轴向间隙自动补偿装置。

进一步地，所述轴向间隙自动补偿装置包括补偿阀I、补偿阀弹簧、预压弹簧和补偿阀II，所述补偿阀I设置在补偿油道I的出口端，所述补偿弹簧一端抵紧在补偿阀I上，补偿弹簧另一端穿过补偿油道II抵紧在油泵盖下端面，所述预压弹簧一端抵紧安装在偏心压套内的补偿阀II上，预压弹簧另一端穿过补偿油道II抵紧在油泵盖上。

进一步地，所述油泵体和油泵盖之间设有密封垫。

进一步地，所述内转子为4个齿，所述外转子为5个齿。

进一步地，所述偏心压套内制有油泵轴座孔和外转子安装孔，且两孔的轴心线存在偏心距。

进一步地，所述内转子轴心线和外转子轴心线之间以规定间隙的方式偏心设置。

进一步地，所述内转子通过销与油泵轴固定连接；

进一步地，所述内转子与油泵轴过盈配合。

进一步地，所述油泵轴通过轴承支撑在安装孔内，且油泵轴下端设有油封和挡圈，且与所述进油口轴线垂直方向设有工艺孔。

本发明与现有技术现比的优点：

1、该技术方案结构紧凑，适合安装在传动箱外部由传动箱某根传动轴驱动，便于维护，可有效解决轨道工程车辆传动箱用润滑油泵结构复杂、外型尺寸大、漏油、外部安装驱动不便问题；

2、预压弹簧在泵启动时产生预紧力，可以保证轴向间隙的最小化及密封性问题；