[发明专利]主甲板避难所及包含其的海上浮式生产储油船

说明书

本发明公开了一种主甲板避难所及包含其的海上浮式生产储油船，主甲板避难所，设置在主甲板上，所述主甲板避难所包括框架和墙壁，所述框架包括若干角钢，所述角钢两两焊接连接，所述框架的底部与所述主甲板连接，所述框架的侧面和顶面均连接有所述墙壁，所述主甲板避难所上设置有缺口，所述缺口背离所述主甲板上的危险区域。本发明在靠近主甲板沿长度方向的两侧的安全通道旁设置若干主甲板避难所，当发生火灾或者爆炸等危险情况时，船上的作业人员可以暂时躲避到主甲板避难所内。这种设置结构简单，易搭建，生产成本低，可以解决突发火灾或者爆炸等危险情况对作业人员造成的安全隐患。

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种主甲板避难所及包含其的海上浮式生产储油船。

背景技术

海上浮式生产储油船(简称FPSO船)的甲板上方为各类油气处理模块，下方为货油舱，此区域为I类危险区域。在长期作业过程中，会有火灾或者爆炸等危险情况的发生，这对于在船上作业的工作人员来说存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的FPSO船的甲板为I类危险区域，对工作人员存在安全隐患的缺陷，提供一种主甲板避难所及包含其的海上浮式生产储油船。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种主甲板避难所，设置在主甲板上，其特点在于，所述主甲板避难所包括框架和墙壁，所述框架包括若干角钢，所述角钢两两焊接连接，所述框架的底部与所述主甲板连接，所述框架的侧面和顶面均连接有所述墙壁，所述主甲板避难所上设置有缺口，所述缺口背离所述主甲板上的危险区域。

在本方案中，框架选用角钢，属于标准型材，市面上易购买，且强度高，焊接连接性能可靠。框架的侧面和顶面设置有墙壁用于与危险区域隔离，发生意外时作业人员躲避到主甲板上的避难所内可以与危险源隔离以保证人员安全。缺口用于人员进出，缺口背离危险区域有利于保证人员在躲避时的人身安全。这种设置结构简单，易搭建，生产成本低，可以解决突发火灾或者爆炸等危险情况对作业人员造成的安全隐患。

较佳地，所述墙壁为钢板，所述钢板的厚度的范围为8-12mm。

在本方案中，墙壁选用钢板，能防火防爆，钢板厚度8-12mm，厚度适中，强度高，还能有效防火防爆。

较佳地，所述框架与所述墙壁焊接连接。

在本方案中，焊接连接，工艺简单易操作，而且强度可靠。

较佳地，所述主甲板避难所的形状为长方体。

在本方案中，主甲板避难所的形状选用长方体，结构简单，易制作。

较佳地，组成所述框架的角钢的连接部位设置有第一加强板，所述第一加强板连接于垂直相交的两个所述角钢的端部。

在本方案中，角钢的连接部位设置第一加强板，对框架的强度进行加强。

较佳地，所述第一加强板的形状为直角三角形。

在本方案中，第一加强板的形状选用直角三角形，易与相互垂直的角钢连接，而且稳定性强，还能节省钢板。

较佳地，在所述框架上远离所述缺口的侧面上设置有加强筋，在所述框架的高度方向上所述加强筋位于中间部位。

在本方案中，框架上远离缺口的侧面上设置加强筋，用于对侧面的强度进行加强，使其更加安全可靠。

较佳地，所述加强筋为角钢，在所述加强筋的两端设有第二加强板，所述第二加强板沿所述加强筋的边缘向所述缺口方向延伸至所述框架，所述第二加强板均与所述框架和所述加强筋焊接连接。

在本方案中，加强筋选用角钢，强度高，性能可靠。第二加强板用于对缺口两侧的侧面进行加强，焊接连接工艺简单，性能可靠。