[发明专利]制动控制方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种制动控制方法，其特征在于，包括：

当确定发动机处于制动工况时，获取所述发动机的当前转速；

确定所述当前转速是否大于预设的临界转速，其中，所述临界转速为中低转速区与高转速区之间的临界速度，所述中低转速区中的转速为用户常用的制动转速，所述高转速区中的转速不小于所述中低转速区中的最大转速；

若否，则控制增压器的放气开度为零；

若是，则控制所述增压器的放气开度调整至第一开度值，其中，所述第一开度值大于第二开度值，所述第一开度值为所述发动机处于制动工况时与所述当前转速对应的放气开度，所述第二开度值为所述发动机处于正功工况时与所述当前转速对应的放气开度，所述第一开度值大于零；

所述控制所述增压器的放气开度调整至第一开度值，包括：

根据预设关联关系，确定所述第一开度值，其中，所述关联关系为所述发动机处于制动工况时，发动机的转速与第一开度值之间的关联关系；

将所述增压器的放气开度，调整至所述第一开度值；

或者，所述控制所述增压器的放气开度调整至第一开度值，包括：

根据预设的发动机转速以及进气压力之间的关联关系，确定所述发动机的当前转速对应的进气压力，并依据所述进气压力确定所述增压器的第一开度值；

将所述增压器的放气开度，调整至所述第一开度值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取所述发动机的当前转速之前，还包括：

接收刹车踏板发送的制动请求信号，其中，所述制动请求信号是所述刹车踏板在发生一定位移时产生的，所述制动请求信号用于指示所述发动机处于制动工况；

根据所述制动请求信号确定所述发动机处于制动工况。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述发动机的当前转速，包括：

根据飞轮齿圈获取所述当前转速，其中，所述飞轮齿圈设置在所述发动机上。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述临界转速为标准区间中的任一转速，其中，所述标准区间中的最小转速为1450转/分钟，所述标准区间中的最大转速为1900转/分钟。

5.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述增压器包括以下中的任一项：可变喷嘴涡轮增压器VNT、可变几何涡轮增压器VGT。

6.一种制动控制装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于当确定发动机处于制动工况时，获取所述发动机的当前转速；

确定单元，用于确定所述当前转速是否大于预设的临界转速，其中，所述临界转速为中低转速区与高转速区之间的临界速度，所述中低转速区中的转速为用户常用的制动转速，所述高转速区中的转速不小于所述中低转速区中的最大转速；

第一控制单元，用于在所述确定单元确定所述当前转速不大于所述临界转速时，控制增压器的放气开度为零；

第二控制单元，用于在所述确定单元确定所述当前转速大于所述临界转速时，控制所述增压器的放气开度调整至第一开度值，其中，所述第一开度值大于第二开度值，所述第一开度值为所述发动机处于制动工况时与所述当前转速对应的放气开度，所述第二开度值为所述发动机处于正功工况时与所述当前转速对应的放气开度，所述第一开度值大于零；

所述第二控制单元，具体用于根据预设关联关系，确定所述第一开度值，其中，所述关联关系为所述发动机处于制动工况时，发动机的转速与第一开度值之间的关联关系；将所述增压器的放气开度，调整至所述第一开度值；

或者，所述第二控制单元，具体用于根据预设的发动机转速以及进气压力之间的关联关系，确定所述发动机的当前转速对应的进气压力，并依据所述进气压力确定所述增压器的第一开度值；将所述增压器的放气开度，调整至所述第一开度值。

7.一种制动控制设备，其特征在于，包括：存储器和处理器；

所述存储器，用于存储计算机程序；

其中，所述处理器执行所述存储器中的计算机程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的方法。

8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行以实现如权利要求1-5任一项所述的方法。