[发明专利]一种轨道公路及相关连体导轨与承载汽车用铁轮机构

权利要求书

1.一种轨道公路及相关连体导轨与承载汽车用铁轮机构，其特征在于：连体导轨依次排列连接，与路面平齐的埋设于高等级公路，高等级公路上直接刨铣出相像于连体导轨的轨床，在轨床上喷洒沥青浆液后粘贴无纺布再将连体导轨依次排列的连接组成轨道，然后把缝隙用沥青砂浆灌注固定，在轨道两侧的沥青路轮迹面上粘贴白色石英砂布，从连体导轨的横切面可以看出是以轨拱为中心的对称体依次为轨拱、轨坡、轨底、轨腰、轨头它们围出了轨沟；连体导轨为一体成型的轧制钢轨，连体导轨的内距为300-500毫米，总宽为400~600毫米，总高为70~100毫米，总重为80~100千克/米，所述的铁轮机构，可安装在汽车车桥，由1或2对上吊耳、2对侧吊耳、2个连接臂、铁轮座、1或2对铁轮座耳、1或2个油/气缸、2个铁轮组成，其中连接臂与铁轮座为分体或一体型，上吊耳与侧吊耳可以是分体式卡瓦型，所述的上吊耳设在车桥的上方与油缸的缸座销孔相铰接，油缸活塞杆销孔与铁轮座耳相铰接，侧吊耳设在上吊耳的左右车桥的侧面与从车桥下方伸过来的连接臂相铰接，铁轮座两侧的铁轮轮距与连体导轨轨距相匹配，铁轮机构可以是单油缸三点式或双油缸四点式悬挂于车桥的前方或后方，油缸的活塞杆向上顶时铁轮向下否则相反，该机构的铁轮座与连接臂是分体式，铁轮座的中部上方有铁轮座耳，两边是多边形的连接臂座，内相形边的连接臂接盘套装于此，连接臂的另一头有轴销孔，连接臂座外侧是轴头为轴承座，其端面有3个挡板螺丝孔为挡板式锁定，轴承座外端部也可以是螺纹为双螺母锁片型，所述铁轮机构悬挂于车桥的前方或后方，连接臂轴销孔从车桥下方经过与侧吊耳相铰接，2个连接臂的一头各自固定于铁轮座两边的连接臂座，而另一头的轴销孔经车桥的下方与反面的2对侧吊耳各自相铰接，铁轮座由铁轮座耳经油缸与车桥上方的上吊耳相铰接，形成3铰轴单油缸三点式或双油缸四点式悬挂于车桥的前方或后方。