[发明专利]汽车零件生产用焊接法兰设备有效

专利信息
申请号: 201910556960.9 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN110293328B 公开(公告)日: 2020-08-21
发明(设计)人: 申英武;王平;陈琴;严丽丽;潘小娟;杨佳卫 申请(专利权)人: 盐城市韩景汽车配件有限公司
主分类号: B23K31/02 分类号: B23K31/02;B23K37/00;B23K37/053
代理公司: 北京冠和权律师事务所 11399 代理人: 崔征
地址: 224000 江苏省盐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车零件 生产 焊接 法兰 设备
【权利要求书】:

1.汽车零件生产用焊接法兰设备,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部的左侧固定连接有焊接机器人(2),所述底板(1)顶部的右侧固定连接有壳体(3),所述壳体(3)内腔的底部设置有滑动装置(4),所述壳体(3)内腔的左侧设置有驱动装置(5),所述壳体(3)内腔的前侧和后侧均横向设置有稳定装置(6),

所述焊接机器人(2)的焊接臂上靠近焊接枪的一侧设置有喷气装置(14),所述喷气装置(14)包括第一管体(14-1),所述第一管体(14-1)两端均密封,第二管体(14-2)自所述第一管体(14-1)一端贯穿而入,所述第二管体(14-2)一端密封,所述第二管体(14-2)另一端连接有半球体(14-3),所述半球体(14-3)设于所述第一管体(14-1)内,所述半球体(14-3)上开设有若干个通气孔,所述半球体(14-3)开口端与所述第二管体(14-2)另一端连接,所述第二管体(14-2)内壁连接有缸体(14-5),所述缸体(14-5)内壁滑动连接有塞体(14-6),所述塞体(14-6)通过第三弹簧(14-7)与所述第二管体(14-2)远离半球体(14-3)端连接,所述缸体(14-5)内壁上开设有横槽(14-8),所述横槽(14-8)内连接有电磁铁装置(15),所述电磁铁装置(15)包括电磁铁(15-1)和连接铁(15-2),所述电磁铁(15-1)连接于所述横槽(14-8)其长度方向所在的内壁上,所述连接铁(15-2)连接于所述横槽(14-8)其长度方向所在的另一内壁上,所述连接铁(15-2)一端滑动连接于所述横槽(14-8)底端,所述连接铁(15-2)远离横槽(14-8)底端与所述塞体(14-6)外侧端连接,所述第一管体(14-1)内横向设有第三管体(14-4),所述第三管体(14-4)设为L型结构,所述第三管体(14-4)包括横管(14-41)和竖管(14-42),所述横管(14-41)一端与所述竖管(14-42)连接,所述横管(14-41)另一端贯穿所述半球体(14-3)并连接于所述缸体(14-5)内,所述横管(14-41)与所述第二管体(14-2)均同轴设置于所述第一管体(14-1)中心线上,所述竖管(14-42)另一端密封,所述竖管(14-42)另一端开设有喷气孔(14-11),所述第一管体(14-1)其侧端在靠近第二管体(14-2)位置连接有第一旁通口(14-9),所述第一旁通口(14-9)上连接有单向阀,所述第二管体(14-2)其侧端在远离半球体(14-3)位置连接有第二旁通口(14-10),所述第二旁通通口(14-10)贯穿连接于缸体(14-5)内,所述第一旁通口(14-9)和第二旁通口(14-10)均远离所述第一管体(14-1)外侧端设置。

2.根据权利要求1所述的汽车零件生产用焊接法兰设备,其特征在于:所述壳体(3)顶部的左侧固定连接有挡板(7),所述挡板(7)的右侧固定连接有圆柱杆(8),所述圆柱杆(8)的表面套接有焊接管。

3.根据权利要求1所述的汽车零件生产用焊接法兰设备,其特征在于:所述驱动装置(5)包括电机(51),所述电机(51)的输出端固定连接有螺杆(52),所述螺杆(52)的表面螺纹连接有螺套(53)。

4.根据权利要求3所述的汽车零件生产用焊接法兰设备,其特征在于:所述螺杆(52)的右侧套接有轴承座(9),所述轴承座(9)的右侧与壳体(3)内腔的右侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车零件生产用焊接法兰设备,其特征在于:所述滑动装置(4)包括滑板(41),所述滑板(41)的顶部开设有滑槽(42),所述滑槽(42)的内腔滑动连接有滑块(43),所述滑块(43)的顶部与螺套(53)的底部固定连接。

6.根据权利要求3所述的汽车零件生产用焊接法兰设备,其特征在于:所述螺套(53)的顶部固定连接有移动柱(10),所述移动柱(10)的顶部贯穿至壳体(3)的顶部并固定连接有移动板(11),所述移动板(11)的左侧固定连接有气动卡盘(12),所述气动卡盘(12)的左侧设置有焊接法兰。

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