[发明专利]一种增程式汽车发动机运行状态检测系统

说明书

本发明属于检测系统领域，尤其是一种增程式汽车发动机运行状态检测系统，针对现有的现有的检测设备不便于进行收纳，并且在检测时，会有检测表，不便于对纸质的检测表进行夹持，同时在对发动机进行检测时，需要对废油进行回收，但是废油中的杂质容易堵塞滤板问题，现提出如下方案，其包括检测座和预热模块，所述检测座的顶部开设有承载槽，承载槽内滑动安装有承载板，承载板的顶部固定安装有检测设备，承载槽的两侧内壁上均开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，两个转轴相互靠近的一端焊接有同一个蜗杆。本发明实用性好，当检测设备在不使用时能够对其进行收纳，对检测表进行固定，防止滤板发生堵塞。

技术领域

本发明涉及检测系统技术领域，尤其涉及一种增程式汽车发动机运行状态检测系统。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

目前的发动机进行检测时，现有的检测设备不便于进行收纳，并且在检测时，会有检测表，根据检测表上的检测项目对发动机进行检测，但是在进行检测时，不便于对纸质的检测表进行夹持，同时在对发动机进行检测时，还需要将发动机的废油进行去除，更换新油，需要对废油进行回收，但是废油中的杂质容易堵塞滤板。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在现有的检测设备不便于进行收纳，并且在检测时，会有检测表，根据检测表上的检测项目对发动机进行检测，但是在进行检测时，不便于对纸质的检测表进行夹持，同时在对发动机进行检测时，还需要将发动机的废油进行去除，更换新油，需要对废油进行回收，但是废油中的杂质容易堵塞滤板缺点，而提出的一种增程式汽车发动机运行状态检测系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种增程式汽车发动机运行状态检测系统，包括检测座和预热模块，所述检测座的顶部开设有承载槽，承载槽内滑动安装有承载板，承载板的顶部固定安装有检测设备，承载槽的两侧内壁上均开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，两个转轴相互靠近的一端焊接有同一个蜗杆，承载板的底部焊接有两个立板，承载槽的底部内壁上开设有两个立板孔，立板的底部贯穿立板孔，两个立板的底部焊接有同一个底板，转轴的外侧固定套设有第一齿轮，立板靠近转轴的一侧固定安装有齿条，第一齿轮与齿条相啮合，承载槽的底部内壁上焊接有支撑板，支撑板的后侧开设有转槽，转槽内转动安装有牵引轴，牵引轴的外侧固定套设有绕线轴和第二齿轮，第二齿轮与蜗杆相啮合，绕线轴的外侧绕设有导绳，检测座的一侧开设有横槽，横槽内滑动安装有横板，横板与横槽远离横槽开口的一侧内壁之间焊接有第一弹簧，横板的底部固定安装有透明板，导绳的一端与透明板固定连接，检测座的两侧分别固定安装有放置盒和废油箱，废油箱的内壁上固定安装有滤板，废油箱的底部开设有板孔，板孔内滑动安装有第一板，第一板的顶部焊接有第二板，第二板的顶部固定安装有多个通针，通针的顶端贯穿相对应滤板的滤孔，第一板的底部焊接有第三板，第一板的外侧套设有第二弹簧，第二弹簧的顶端焊接于废油箱的底部，第二弹簧的底端焊接于第三板的顶部，第三板的底部固定安装有第一磁铁，两个转轴中的与废油箱对应的一个转轴的外侧固定安装有第二磁铁，第二磁铁与第一磁铁相排斥。

优选的，所述预热模块连接有测量模块，测量模块连接有对比模块，对比模块连接有分析模块，分析模块连接有显示模块。

优选的，两个转轴中的另一个转轴的一端焊接有摇把，且摇把为L型结构。

优选的，所述检测座的底部焊接有两个固定板，固定板上开设有螺丝孔，螺丝孔内螺纹安装有螺丝，两个立板相互靠近的一侧均开设有螺丝槽，螺丝与螺丝槽相适配，对检测设备进行固定。

优选的，所述检测座的底部焊接有四个嵌置板，嵌置板的底部滚动安装有万向轮，方便检测座的移动。