[发明专利]配套汽轮机供热装置及其运行方法在审
申请号: | 201910554620.2 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN110285470A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 岑岭山;周聪;杜旭;张攀;王恩镇;沈永兵;李健;张树权 | 申请(专利权)人: | 北京源深节能技术有限责任公司;晟源高科(北京)科技有限公司 |
主分类号: | F24D3/18 | 分类号: | F24D3/18;F24D3/10;F28B1/02;F28B11/00;F01K17/02;F01K17/00 |
代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 李景辉 |
地址: | 100142 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽轮机 凝汽器 热网换热器 供热装置 热网循环水 抽汽管路 热泵 配套 抽真空装置 减温减压器 热网循环泵 循环水 发电机 换热 流出 | ||
本发明实施例提供一种配套汽轮机供热装置及其运行方法,所述配套汽轮机供热装置包括:热网循环水管道,按照循环水的流向,分别经过热网循环泵、进入热泵、凝汽器凝汽器、第一热网换热器、再流回热泵,从第二热网换热器流出;中排抽汽管路与热网循环水管道通过汽轮机和减温减压器连接并进行换热;汽轮机,通过第一线路与中排抽汽管路连接;发电机,通过第二线路与汽轮机连接;第三线路,连接凝汽器与汽轮机;第四线路,连接第一热网换热器与汽轮机;抽真空装置,通过第五线路与凝汽器连接。
技术领域
本发明涉及一种供热装置,尤其涉及一种配套汽轮机供热装置及其运行方法。
背景技术
近些年来,随着城镇化的发展,城市建筑面积不断增加,以及国家对环境保护的重视程度,导致外界供热缺口逐年增加,越来越多的机组开始参与集中供热,其中不乏大容量纯凝机组开始进行供热改造。目前常见的大容量机组供热改造常采用直接抽汽供热的技术,其主要通过中排打孔抽汽经减温减压后供给至热网换热器加热热网循环水,以满足供热需求,使用简单、调节方便。然而,一般大容量机组中排抽汽参数较高,通过减温减压降低参数作为供热汽源存在着蒸汽高品低用的问题,仍有不小的节能空间。
在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:能源浪费,难以适用各供暖期,且非供暖期设备闲置。
发明内容
本发明实施例提供一种配套汽轮机供热装置,以解决能源浪费,难以适用各供暖期,且非供暖期设备闲置等问题。
本发明实施例提供了一种配套汽轮机供热装置,热网循环水管道,按照循环水的流向,分别经过热网循环泵、进入热泵、凝汽器、第一热网换热器、再流回热泵,从第二热网换热器流出;
所述系统中主机中排抽汽一路连接汽轮机入口,经汽轮机做功后的抽汽和放汽分别进入第一热网换热器和凝汽器对热网循环水进行梯级加热,另外一路中排抽汽经减温减压后分别与热泵和第二热网换热器相连接,作为热泵的驱动热源和第二热网换热器的加热汽源;热网循环回水首先经热网循环泵升压后,进入热泵蒸发侧进行初级降温,再依次通过凝汽器、第一热网换热器、热泵冷凝侧、第二热网换热器实现逐级的梯级加热;抽真空装置与凝汽器相连接,以维持凝汽器处于真空状态;循环冷却水通过凝汽器循环冷却水入口阀门和凝汽器循环冷却水出口阀门与凝汽器水侧进出口相连接。
优选的,所述凝汽器热网循环水出口阀门,设置于热网循环水管道,且位于凝汽器和第一热网换热器之间。
优选的,所述配套汽轮机供热装置还包括:第六线路,与热网循环水管道并联,且位于凝汽器与凝汽器热网循环水出口阀门之间。
优选的,所述凝汽器循环冷却水出口阀门,设置在第六线路上。
优选的,所述凝汽器热网循环水入口阀门,设置在热网循环水管道,且位于热泵与凝汽器之间。
优选的,所述配套汽轮机供热装置还包括:第九线路,与热网循环水管道并联,且位于凝汽器与凝汽器热网循环水入口阀门之间。
优选的,所述配套汽轮机供热装置还包括:凝汽器循环冷却水入口阀门,设置在第九线路上。
优选的,所述第八线路连接第七线路,且位于减温减压器与第二热网换热器之间。
优选的,非供暖期:关闭凝汽器热网循环水入口阀门、凝汽器热网循环水出口阀门,打开凝汽器循环冷却水入口阀门、凝汽器循环冷却水出口阀门,循环冷却水投入系统,开启抽真空装置维持凝汽器真空,汽轮机调整抽汽为0,第一热网换热器、热泵、第二热网换热器、热网循环泵均停止运行,汽轮机纯凝状态拖动发电机发电,发电机输出并入厂用电系统。
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