[发明专利]一种基于管理平台的人员疲劳管控方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于管理平台的人员疲劳管控方法及系统，包括如下步骤：获取当前用户的历史休息时长和历史工作时长，确定当前用户的初始状态数据值；基于当前用户的初始状态数据值、以及状态消耗事件跟踪当前用户的实时状态数据值，其中，状态消耗事件包括当前工作时长、环境信息、以及面部疲劳信息；在当前用户的实时状态数据值高于第一阈值且低于第二阈值时，提醒当前用户的同时对当前用户进行实时视频行车跟踪，其中，在当前用户的实时状态数据值低于第一阈值时，确定当前用户为疲劳驾驶。本发明具有提高驾驶安全性的特点。

技术领域

本发明涉及安全驾驶的技术领域，特别涉及一种基于管理平台的人员疲劳管控方法及系统。

背景技术

运输车辆中涉及到有石油液化气运输车、以及危险品运输车，上述运输车辆在运输过程中，需要时刻保持运输的安全性。因此，对于驾驶员的管理尤为重要。

驾驶员连续驾驶车辆行驶的时间超过一定时间称为疲劳驾驶，疲劳驾驶容易产生生理机能和心理机能的失调，可以理解为生理参数有所变化，在客观表现为驾驶技能下降，对车辆的操作迟钝、缓慢。疲劳后继续驾驶车辆，会出现困倦瞌睡，注意力不集中，操作停顿等不安全因素，从而导致发生交通事故。

因此为了避免用户疲劳驾驶以及当用户出现疲劳驾驶时，及时对用户进行提醒。现有技术中对用户疲劳驾驶的检测常采用采集驾驶员的面部图像信息，并对用户的面部图像进行分析来确定用户是否疲劳驾驶，即在车辆内安装面部图像采集模块，用来连续或间断性地采集驾驶员的面部图像信息，并对连续采集到的面部图像信息中的瞳孔信息、眨眼频率信息等分析处理，进而确定驾驶员是否为疲劳驾驶。

但是，上述疲劳驾驶检测通常为驾驶员驾驶车辆行驶的过程中来确定，因此可能存在驾驶员驾驶车辆前已经处于疲劳或者劳累的状态，在驾驶没有超过驾驶时间也已经出现困倦的状态，此时再对驾驶员进行提示已经不起作用，造成驾驶员驾驶车辆的安全性降低，因此存在一定的改进之处。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于管理平台的人员疲劳管控方法，具有提高驾驶车辆安全性的特点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种基于管理平台的人员疲劳管控方法，包括如下步骤：

获取当前用户的历史休息时长和历史工作时长，确定当前用户的初始状态数据值；

基于当前用户的初始状态数据值、以及状态消耗事件跟踪当前用户的实时状态数据值，其中，状态消耗事件包括当前工作时长、环境信息、以及面部疲劳信息；

在当前用户的实时状态数据值高于第一阈值且低于第二阈值时，提醒当前用户的同时对当前用户进行实时视频行车跟踪，其中，在当前用户的实时状态数据值低于第一阈值时，确定当前用户为疲劳驾驶。

通过上述技术方案，本申请通过对用户初始状态数据值的建立，进而在驾驶工作中，针对于状态消耗事件对初始状态数据值调整，计算出用户的实时状态数据值，根据实时状态数据值判断用户是否进入到疲劳驾驶状态，以及时对用户进行提醒、警示或安排休息调度，提高用户驾驶车辆的安全性。

优选的，在获取当前用户的历史休息时长和历史工作时长，确定当前用户的初始状态数据值中，还包括如下步骤：

判断历史休息时长是否超过预设休息时长；

若是，则在历史休息时长中深度睡眠时长和浅度睡眠时长均超过预设睡眠时长时，以增加当前用户的状态数据值并结合历史工作时长确定当前用户的初始状态数据值；

若否，则不增加当前用户的状态数据值并结合历史工作时长确定当前用户的初始状态数据值。

通过上述技术方案，通过将历史休息时长中深度睡眠时长和浅度睡眠时长进行监测，避免用户以身体疲劳状态进行驾驶工作。