[发明专利]铁路运输接卸装置

说明书

本发明涉及一种铁路运输接卸装置，包括翻转台、固定机构、输送装置和限位机构，翻转台两端通过铰轴连接在地坑上沿，所述翻转台上方设有对应车体的轨道；翻转台两侧设有若干对应车体的固定机构，所述固定机构包括固定柱和限位板，固定柱纵向固连在翻转台侧沿，限位板上部通过第一偏心轮连接固定柱侧部，通过翻转台带动火车车体翻转倾斜进行卸料，卸料效率高，能够实现快速卸料，同事设置振动电机对车底进行振动，保证物料完全卸除。

技术领域

本发明涉及轨道交通物料卸载装置，具体涉及一种铁路运输接卸装置。

背景技术

发电厂、矿物提炼型企业在生产过程中对煤或者矿粉的需求量较大，一般将煤或者矿粉散装在火车箱斗内进行运输，在卸料时，火车直接开入厂区，然后打开箱斗，利用挖土机或者人工将火车箱斗内的粉末物料向外转移，造成卸载成本高、效率低下；不仅如此由于受车厢空间限制，车厢底部的物料无法完全卸载。

发明内容

为了解决上述问题，提供一种结构简单、解决对火车车厢内粉状物料卸载效率低下的问题的装置，本发明设计了一种铁路运输接卸装置。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种铁路运输接卸装置，包括翻转台、固定机构、输送装置和限位机构，翻转台两端通过铰轴连接在地坑上沿，所述翻转台上方设有对应车体的轨道；翻转台两侧设有若干对应车体的固定机构，所述固定机构包括固定柱和限位板，固定柱纵向固连在翻转台侧沿，限位板上部通过第一偏心轮连接固定柱侧部，下端通过第二偏心轮连接翻转台上表面，翻转台侧沿铰接有对应连接第一偏心轮的第一液压缸；所述限位板上端设有对应车体的C形扣合部，限位板靠近车体一侧内壁设有橡胶内衬；地坑内壁设有对应翻转台下方的限位机构，翻转台两侧下表面通过第二液压缸连接地坑底部或者内壁，地坑中部设有屋脊状突起，其两侧设有输送装置。

作为优选地，四组固定机构对应车体两端侧沿，所述车体中部设有上沿铰接的厢门，C形扣合部末端设有对应车体侧壁的限位缺口。

更进一步地，橡胶内衬内壁均匀分布有横向分布的限位条；所述限位条截面为矩形或者上大下小的楔形。

作为优选地，限位机构为四组对应伸缩于翻转台端部两侧下方的楔块，所述地坑内设有对应驱动楔块伸缩于翻转台下方的第三液压缸。

作为优选地，所述输送装置为横向布置在地坑内的螺旋输料装置，所述螺旋输料装置包括相互装配的螺旋导料板和导料筒，所述导料筒外壁均匀分布有缺口。

作为优选地，翻转台上表面设有对应车体底部的振动电机，所述振动电机固连在剪式升降台的升降平台上，升降平台向上伸出有抵触车体底部的延伸臂；所述剪式升降台通过第四液压缸进行升降平台上下驱动。

作为优选地，地坑端部上沿设有对应翻转台铰轴的轴承。地坑两侧铰接有向翻转台翻折的垫板，所述垫板通过第五液压缸驱动。限位板侧壁伸出有对应装配第一偏心轮或第二偏心轮的铰接耳板。所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、振动电机和第四液压缸对应连接有电磁阀，所述电磁阀对应连接控制器。

有益技术效果：通过翻转台带动火车车体翻转倾斜进行卸料，卸料效率高，能够实现快速卸料，同事设置振动电机对车底进行振动，保证物料完全卸除。

附图说明

图1为本装置结构简图；

图2为左视简图。

图中1地坑、2第一液压缸、3固定柱、4第一偏心轮、5限位板、6车体、7振动电机、8延伸臂、9剪式升降台、10翻转台、11楔块、12第二液压缸、13第五液压缸、14垫板、15第二偏心轮、16第三液压缸、17厢门、18轨道、19螺旋导料装置。

具体实施方式