[发明专利]一种线隧道正洞身双侧壁导坑施工方法

说明书

本发明公开了一种线隧道正洞身双侧壁导坑施工方法，该方法包括以下步骤：步骤一、施工前准备：进行超前地质预报、清理掌子面、测量放线，并进行超前支护注浆，进行监控量测；将所施工隧道的隧道洞划分为位于中间位置的中导洞，以及对称位于所述中导洞两侧的左侧壁导洞和右侧壁导洞；步骤二、初步开挖；步骤三、中导洞开挖；步骤四、施作仰拱；步骤五、二次衬砌。本发明施工部数少、施工效率高、省工省时、施工安全性高。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种线隧道正洞身双侧壁导坑施工方法。

背景技术

双侧壁导坑法是隧道开挖的一种方式，又称双侧壁导洞法或眼镜工法，属于新奥法的一个分支，以新奥法基本原理为依据。采用双侧壁导坑法进行隧道开挖时，所采用的开挖面分部形式一般是将隧道开挖断面分成四块，即左侧壁导坑(也称为左侧壁导洞)、右侧壁导坑(也称为右侧壁导洞)、上部核心土区域导坑(也称为上部核心土区域导洞)和下台阶开挖导坑(也称为下台阶开挖导洞)。现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的1/2。但双侧壁导坑法开挖部数较多，不仅增加了对围岩的扰动次数，不利于围岩的稳定，而且增加了各工序间的相互干扰，严重威胁着工人的生命安全，而且一定程度上影响了施工的进度，间接造成了建成成本高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种施作过程简单、效率高、安全性能高、稳定性好的线隧道正洞身双侧壁导坑施工方法。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种线隧道正洞身双侧壁导坑施工方法，该方法包括以下步骤：

步骤一、施工前准备：进行超前地质预报、清理掌子面、测量放线，并进行超前支护注浆，进行监控量测；

将所施工隧道的隧道洞划分为位于中间位置的中导洞，以及对称位于所述中导洞两侧的左侧壁导洞和右侧壁导洞；

步骤二、初步开挖：所述左侧壁导洞和右侧壁导洞均从上到下分为上侧壁导洞和下侧壁导洞，开挖过程依次为：先开挖两侧上侧壁导洞，然后施作两侧上侧壁导洞初期支护；再开挖两侧下侧壁导洞，施作两侧下侧壁导洞初期支护；

步骤三、中导洞开挖：在所述左侧壁导洞和右侧壁导洞推进长度不低于10m后，开始中导洞开挖；所述中导洞从上到下分为上部导洞、中部导洞和下部导洞；先在所述上部导洞的上方掘进，然后施作预注浆超前支护，再对上部导洞进行左、右两侧平行交错掘进施工；之后进行中部导洞开挖，所述中部导洞滞后于上部导洞2.5-3.5m，之后安设工字钢横撑；最后进行下部导洞开挖，使所述下部导洞滞后于中部导洞2.5-3.5m，之后施作下部导洞初期支护，使之封闭成环；

步骤四、施作仰拱：仰拱与下部导洞开挖作业面相距离8-15m，先进行监控量测，然后采用火焰切割法分段拆除两侧下侧壁导洞底部的初期支护，并立即浇筑砼将隧道洞底部进行填充，完成仰拱初衬施工；

步骤五、二次衬砌：拆除待衬砌段的初期支护，利用台车整体浇筑二次衬砌。

针对上述技术特征，左侧壁导洞和右侧壁导洞均从上到下分为上侧壁导洞和下侧壁导洞，减少施工部数，设计合理，施工成本低；在所述左侧壁导洞和右侧壁导洞推进长度不低于10m后，开始中导洞开挖；有效保证施工进度；对上部导洞进行左、右两侧平行交错掘进施工，施工效率高，施工质量好，安全性可靠，对围岩的扰动小；上部导洞、中部导洞和下部导洞之间均相互滞后2.5-3.5m可有效增加施工安全性；仰拱与下部导洞开挖作业面相距离8-15m，使整个施工结构更加稳固。

优选的，步骤二和三中的初期支护由挂钢筋网、喷射砼和锚杆组成，Ⅲ、Ⅳ级围岩拱部120°范围内增加格栅钢架加强支护；Ⅴ级围岩地段拱墙增加格栅钢架加强支护；所述锚杆包括砂浆锚杆和中空锚杆，拱部采用注浆中空锚杆，其余边墙采用砂浆锚杆。