[发明专利]一种控制列车交流母线接触器的方法、系统及列车

说明书

本申请公开了一种控制列车交流母线接触器的方法、系统及列车。其中，所述方法应用于对列车上的交流母线接触器进行控制，所述交流母线连接车载交流电源，所述车载交流电源用于为所述列车上的辅助设备进行供电，所述交流母线接触器串联在所述交流母线上，该方法包括：当所述列车紧急牵引时，先控制真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器断开，所述真空断路器串联在受电弓所在的通路上；当所述列车退出所述紧急牵引时，先控制所述真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器闭合。利用本申请提供的方法，提升了控制交流母线接触器时的安全性与可靠性，提高列车的运行效率。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种控制列车交流母线接触器的方法、系统及列车。

背景技术

目前，为了提高交通的便利性，除了高铁和动车以外，大部分城市的市内轨道交通网络包括地铁或城铁，以上统称为列车。

交流母线接触器是列车的关键组成部分，其可靠性与安全性直接影响到了列车的运行状态。控制交流母线接触器时需要保证其触点安全、可靠，但目前对交流母线接触器的控制方法仅限于控制交流母线接触器的接通和断开，并没有针对列车运行过程中的不同工况为交流母线接触器设置相应的保护机制与冗余措施，导致当列车处于异常工况下时，交流母线接触器工作时的安全性与可靠性无法得到保障，降低了列车的运行效率。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述技术问题，本申请提供了一种控制列车交流母线接触器的方法、系统及列车，提升了控制交流母线接触器时的安全性与可靠性，提高列车的运行效率。

本申请提供了一种控制列车交流母线接触器的方法，应用于对列车上的交流母线接触器进行控制，所述交流母线连接车载交流电源，所述车载交流电源用于为所述列车上的辅助设备进行供电，所述交流母线接触器串联在所述交流母线上；包括：

当所述列车紧急牵引时，先控制真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器断开，所述真空断路器串联在受电弓所在的通路上；当所述列车退出所述紧急牵引时，先控制所述真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器闭合。

可选的，所述方法还包括：当判断所述列车连接外接电源时，控制所述交流母线接触器断开，控制受电弓降下，所述外接电源为地面交流电源。

可选的，所述方法还包括：

所述列车处于正常状态时，控制所述交流母线接触器闭合。

可选的，所述方法还包括：

当判断所述列车出现绝缘异常时，控制所述交流母线接触器断开，控制所述受电弓降下。

本申请还提供了一种控制列车交流母线接触器的系统，包括：整车控制器、车载交流电源和交流母线接触器；

所述交流母线连接所述车载交流电源，所述车载交流电源用于为所述列车上的辅助设备进行供电，所述交流母线接触器串联在所述交流母线上；

所述整车控制器，用于确定所述列车紧急牵引时，先控制真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器断开，所述真空断路器串联在受电弓所在的通路上；还用于确定所述列车退出所述紧急牵引时，先控制所述真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器闭合。

可选的，所述整车控制器，还用于确定所述列车连接外接电源时，控制所述交流母线接触器断开，控制受电弓降下，所述外接电源为地面交流电源。

可选的，所述整车控制器，还用于确定所述列车处于正常状态时，控制所述交流母线接触器闭合。

可选的，所述系统还包括：绝缘检测设备；

所述绝缘检测设备，用于检测列车绝缘情况，将绝缘检测结果反馈给所述整车控制器；