[发明专利]一种可根据车流量自动调整亮灯时长的交通灯

说明书

本发明涉及智能交通技术领域，且公开了一种可根据车流量自动调整亮灯时长的交通灯，包括交通信号横板，所述交通信号横板的左侧固定安装有连接座。该可根据车流量自动调整亮灯时长的交通灯，通过设置信息收集模块包括检测摄像头和埋地式传感器，且两个埋地式传感器分别与交通信号横板与交通信号竖板相对应安装在不同道路上，达到了设备能够及时收集到两条不同道路上车辆流量的信息，再传输至处理模块，进行分析和处理，再通过计时模块传输至信号切换模块，再通过信号切换模块对交通灯组进行下一组信号时长的调节，有效减少了车流量少时造成的不必要等候，避免了车流量高峰时由于规定的交通信号灯时间而造成的车辆拥堵现象。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种可根据车流量自动调整亮灯时长的交通灯。

背景技术

随着私家车的不断普及，城市的交通问题日益严重，如何有效地对交通进行有效地管控以获得最高的交通运行效率，显得尤其重要，交通灯作为一种交通管制手段，对城市的交通拥堵问题起到了缓解作用，但是现有的交通灯只能一直保持设定好的灯时，当上下班高峰车流量比较大时，由于交通灯时无法调整，很容易发生交通拥堵的情况。

申请号为201510402176.4，申请日为2015年7月9日的发明涉及一种根据车流量调节信号灯时长间隔的方法，属于智能交通领域，针对信号灯时长不合理，无法根据车流量进行自我调控的问题，在交通信号灯各路口前方每隔10m处的路面下铺设压力传感器和车速检测器，通过压力传感器和车速检控器检测的数据，选择性的根据检测路段和路口间的距离对信号灯进行调节，调整交通灯时间的长短，采用的装置简单易行，成本较低，可通过根据车流量自行控制信号灯时长，降低车辆在路口的拥堵时间，提高车辆通行的速度，保证了交通畅通性，实现了交通的便捷和快速，通过智能控制信号灯时间，节约了指挥交通的人力和物力，实现自我调节的效果，但是现有设备并没有提出根据车流量调节亮灯时长的效果，在车流较多时，信号灯不能根据路况智能调节，导致后续车辆不能及时通过，拥堵路段继续拥堵，空白路段闲置，而信号灯却正常工作，给使用者带来了许多不便，故而提出了一种可根据车流量自动调整亮灯时长的交通灯来解决上述中提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可根据车流量自动调整亮灯时长的交通灯，具备根据车流智能调节亮灯时长等优点，解决了有设备并没有提出根据车流量调节亮灯时长的效果，在车流较多时，信号灯不能根据路况智能调节，导致后续车辆不能及时通过，拥堵路段继续拥堵，空白路段闲置，而信号灯却正常工作，给使用者带来了许多不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述根据车流智能调节亮灯时长目的，本发明提供如下技术方案：一种可根据车流量自动调整亮灯时长的交通灯，包括交通信号横板，所述交通信号横板的左侧固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有交通信号竖板，所述交通信号横板与交通信号竖板相离的一侧均固定安装有交通灯组，两个所述交通灯组的顶部均固定安装有防护板，所述交通信号横板与交通信号竖板相离的一侧均固定安装有摄像头安装座，两个所述摄像头安装座的内部均固定安装有监测摄像机，两个所述监测摄像机的正面均固定安装有检测摄像头，两个所述监测摄像机的左右两侧均固定安装有延伸至摄像头安装座内部的限位转环，所述交通信号横板与交通信号竖板的底部均开设有与检测摄像头相对应的监测槽，所述连接座的内部固定安装有信息收集模块、处理模块、计时模块和无线传输模块，所述交通信号横板与交通信号竖板的内部均固定安装有与交通灯组相对应的信号切换模块。

优选的，所述交通信号横板与交通信号竖板之间的夹角呈九十度。

优选的，两个所述交通灯组均由三个信号指示灯组成，且三个信号指示灯均为LED灯。

优选的，所述交通信号横板与交通信号竖板的内部均固定安装有与监测摄像机相对应的角度调节电机。

优选的，所述信息收集模块包括检测摄像头和埋地式传感器。