[发明专利]一种纯电动汽车放电控制方法

说明书

本发明提供一种纯电动汽车放电控制方法，涉及电动汽车技术领域，该方法包括以下步骤：S1：放电车辆电源设为OFF档；S2：中控屏设置放电开启请求和放电模式；S3：使用放电连接装置将放电车辆与受电装置进行连接；S4：判断放电连接装置的连接状态是否正常，若正常则放电线连接指示灯点亮；反之则返回步骤S3；S5：判断是否满足放电条件，若是，则开始放电；反之则返回步骤S1；S6：结束放电，拔下放电连接装置。本发明一种纯电动汽车放电控制方法控制方便，基于现有交流充电控制方法，只需更新软件，不需改动任何硬件，不需增加硬件成本及延长开发周期，可以支持对任何馈电车辆充电。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，

尤其是，本发明涉及一种纯电动汽车放电控制方法。

背景技术

纯电动汽车双向充电功能是指车辆既能通过外部交流电源充电（充电功能），也能为外部负载或馈电车辆提供交流电源（放电功能）。

其中充电功能采用常用的交流充电方法即可实现。

目前，放电功能一般是基于现有交流充电技术方案，并参考标准：QC/T 1088-2017电动汽车用充放电式电机控制器技术条件。这种完全照抄照搬标准的技术方案，对V2V（车对车放电）功能，需要放电车辆的车辆控制装置（如BMS）改动硬件，以增加供电控制装置功能，即放电车辆的供电控制装置把CP置于+12V或者输出100%的PWM占空比，模拟GB/T18487.1中供电设备模式。同时需要放电车辆与馈电车辆做放电握手匹配，这些都增加了在现有交流充电功能基础上开发放电功能的难度和成本。

所以，如何设计一种纯电动汽车放电控制方法，成为我们当前急需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种控制方便，基于现有交流充电控制方法，只需更新软件，不需改动任何硬件，不需增加硬件成本及延长开发周期，可以支持对任何馈电车辆充电的纯电动汽车放电控制方法。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案得以实现的：

一种纯电动汽车放电控制方法，该方法包括以下步骤：

S1：放电车辆电源设为OFF档；

S2：中控屏设置放电开启请求和放电模式；

S3：使用放电连接装置将放电车辆与受电装置进行连接；

S4：判断放电连接装置的连接状态是否正常，若正常则放电线连接指示灯点亮；反之则返回步骤S3；

S5：判断是否满足放电条件，若是，则开始放电；反之则返回步骤S1；

S6：结束放电，拔下放电连接装置。

作为本发明的优选，执行步骤S1之前，放电车辆电源进行模拟放电测试电源完好性。

作为本发明的优选，执行步骤S2之前，中控屏读取放电车辆电源电压。

作为本发明的优选，执行步骤S2时，放电模式包括V2L放电模式和V2V放电模式。

作为本发明的优选，执行步骤S3时，受电装置包括用电设备和馈电车辆。

作为本发明的优选，执行步骤S3时，放电连接装置的一端连接放电车辆插座；另一端为排插，若放电模式为V2L放电模式，则排插连接用电设备；反之若放电模式为V2V放电模式，则排插连接馈电车辆。

作为本发明的优选，执行步骤S4时，仪表显示连接状态。

作为本发明的优选，执行步骤S5时，进行判断是否满足放电条件的装置为车辆控制装置。

作为本发明的优选，执行步骤S5之前，车辆控制装置检测CC信号，以确定车辆接口连接状态、放电模式及电缆容量。