[发明专利]一种清障装置及拖拉机清障车

说明书

本发明公开了一种清障装置及拖拉机清障车，涉及道路清障设备技术领域，其包括抱胎机构、托臂机构、两连接机构、两传动板和两连杆；两连接机构固定安装在机动车的车尾部，且对称设置在车后轮的两侧；连接机构与托臂机构的前端铰接，且连接机构内设置有驱动油缸，驱动油缸的缸体与连接机构铰接；传动板包括第一铰接端、第二铰接端和第三铰接端，其中，传动板的第一铰接端与机动车的车尾部铰接，传动板的第二铰接端与对应驱动油缸的活塞杆铰接；两连杆的上端分别与对应传动板的第三铰接端铰接，两连杆的下端分别与托臂机构铰接，用于传递油缸的动力至托臂机构；抱胎机构与托臂机构的后端连接，用于夹持故障车辆的轮胎。

技术领域

本发明涉及道路清障设备技术领域，具体来讲是一种清障装置及拖拉机清障车。

背景技术

清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种清障装置及拖拉机清障车，其爬彼能力强，托举达2吨左右，离地角30度以上，转弯半径小，方向液压灵活，配輔助轮，也可在涉水地段发挥作用。另外其整车高度低，满足地库救援需求。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种清障装置，安装在机动车的车尾部，包括抱胎机构、托臂机构、两连接机构、两传动板和两连杆；两连接机构固定安装在机动车的车尾部，且对称设置在车后轮的两侧；所述连接机构与托臂机构的前端铰接，且连接机构内设置有驱动油缸，所述驱动油缸的缸体与连接机构铰接；所述传动板包括第一铰接端、第二铰接端和第三铰接端，其中，传动板的第一铰接端与机动车的车尾部铰接，传动板的第二铰接端与对应驱动油缸的活塞杆铰接；两连杆的上端分别与对应传动板的第三铰接端铰接，两连杆的下端分别与托臂机构铰接，用于传递油缸的动力至托臂机构；所述抱胎机构与托臂机构的后端连接，用于夹持故障车辆的轮胎。

进一步改进在于：所述托臂机构包括主托臂、连接座、两副托臂和两铰接板；两副托臂的后端分别通过连接轴与主托臂的前端固定连接，两副托臂的前端分别与对应的连接机构铰接；所述铰接板固定设置在对应副托臂的外侧，并与对应连杆的下端铰接；所述连接座通过安装板与主托臂的后端连接，且安装板上设置有用于限制连接座翘起高度的限位块。

进一步改进在于：所述连杆包括杆体，杆体的两端分别设置有上连接夹座和下连接夹座。

进一步改进在于：所述连接机构包括支撑板和设置在支撑板两侧的侧板；所述侧板上设置有与托臂机构相适配的第一铰接孔和与驱动油缸缸体相适配的第二铰接孔；所述支撑板的上端设置有安装头，所述安装头和侧板上都设置有与机动车车尾部相适配的安装孔。

进一步改进在于：所述抱胎机构包括十字臂体、两臂套、两托架座和两L型轮胎托架；所述十字臂体的中部设置有与托臂机构相适配的铰接座；两臂套分别可伸缩的套设在十字臂体的两端；两托架座分别铰接于对应的臂套；两L型轮胎托架分别可伸缩的插装在对应的托架座内。

进一步改进在于：所述臂套的外壁设置有第一插销和两方向相反的链钩；所述臂套内沿轴向设置有挂钩；所述十字臂体上设置有若干与第一插销相适配的第一限位孔。

进一步改进在于：所述托架座上设置有第二插销和短环链；所述L型轮胎托架上设置有若干与第二插销相适配的第二限位孔。

本发明还公开了一种拖拉机清障车，包括拖拉机车体，该拖拉机车体内设置有发动机总成和燃油箱，所述拖拉机车体的车尾处设置有如上述的清障装置。

进一步改进在于：所述拖拉机车体的车头处设置有配重机构；所述配重机构包括配重箱，该配重箱朝向拖拉机车体的顶角处具有安装缺口，且安装缺口内设置有若干加强板。