[发明专利]等容发动机

权利要求书

1.等容发动机，是一种常规燃料发动机，其特征是：循环运行周期分为：进气、喷油、压缩、点火燃烧、做功、排气6个过程；包括主轴、机体、活塞、活塞腔体、活塞杆、端盖6部分结构；所述主轴穿过所述机体内部，所述主轴上有键槽，所述主轴上装有所述端盖、轴套、所述活塞腔体，所述主轴与所述活塞腔体是通过键装配在一起，形成一个整体，一块转动，所述主轴与所述端盖通过支撑轴承装配在一起，所述主轴可自由转动；所述端盖通过螺栓和所述机体固定在一起，形成一个整体；所述机体的壁上有进气口、喷油口、点火口，排气口；两根所述活塞杆通过连接轴连接在一起成为一组，一端与所述活塞连接，另一端与所述活塞腔体连接，所述连接轴放置在所述端盖上的导轨内；所述活塞腔体位于所述机体内，所述活塞腔体有多个活塞腔，所述活塞腔体将所述机体内部均匀地分割成多个空间，每个所述空间内有一个所述活塞腔，所述活塞腔内装有所述活塞，所述活塞和所述活塞腔体及所述机体内壁组成了密封的燃烧室；一台发动机有多个所述燃烧室；发动机的运行过程为：当所述燃烧室转到所述进气口时，所述活塞相对所述活塞腔体滑动，所述燃烧室容积增大，所述燃烧室进气；当进气完成后，所述燃烧室就已转到所述喷油口处，进行燃油喷射；喷油完成后，所述活塞相对所述活塞腔体滑动，所述燃烧室容积减小，所述燃烧室对气体进行压缩；当压缩完成后，所述燃烧室就已转到所述点火口处，进行点火，燃料在容积不变的情况下燃烧；当燃料燃烧完后，所述燃烧室内高温高压气体膨胀做功，推动所述活塞相对所述活塞腔体滑动，由于所述活塞的滑动受到所述活塞杆因所述端盖上所述导轨的限制，不能后退，所述燃烧室内高温高压气体只能推动所述活塞腔体围绕所述主轴旋转，所述活塞腔体就带动所述主轴一起旋转；当气体做功完成后，所述燃烧室已转到所述排气口处，所述活塞相对所述活塞腔体滑动，所述燃烧室容积减小，所述燃烧室排气；排气完成后，开始下一个循环。

2.根据权利要求1所述的等容发动机，其特征是：所述机体的壁上有所述进气口、所述喷油口、所述点火口，所述排气口；为了提高进气与排气的速度、效率和喷油的均匀度，有多个所述进气口、所述排气口和所述喷油口；或者事先将混合好的可燃气体直接进入所述燃烧室，所述喷油口就不用了；所述机体上钻或铸有润滑油通道和冷却液通道。

3.根据权利要求1所述的等容发动机，其特征是：所述活塞上有活塞环和活塞轴，所述活塞环起密封作用；一个所述活塞的两端各有一组所述活塞杆；一组所述活塞杆由两根所述活塞杆组成，两根所述活塞杆通过连接轴轴承安装在所述连接轴上，所述连接轴上装有导轨轴承，所述导轨轴承又被放置在所述端盖的所述导轨内；所述活塞杆组的一端通过活塞轴轴承与所述活塞上的所述活塞轴相连，另一端通过腔体轴轴承安装在所述活塞腔体上的所述腔体轴上；所述端盖上的所述导轨在发动机两端呈对称布置；设置所述活塞杆的目的是为了在发动机转动时控制所述活塞相对所述活塞腔体的滑动，从而形成所述燃烧室气体压缩、做功、排气、进气的功能；所述活塞杆的动作是由所述端盖上的所述导轨来控制的。

4.根据权利要求1所述的等容发动机，其特征是：所述活塞腔体的两端各有一个所述腔体轴，所述活塞腔体上钻或铸有润滑油通道，润滑油对所述活塞腔体内壁进行润滑；所述活塞腔体上还装有密封条，用于与所述机体内壁密封。

5.根据权利要求1所述的等容发动机，其特征是：所述端盖上有所述导轨，并装有所述主轴的所述支撑轴承；所述端盖上有润滑油通道，润滑油对所述导轨和所述支撑轴承进行润滑；所述主轴上钻或铸有润滑油通道；润滑油从油泵、所述主轴到所述活塞腔体，再到所述主轴、油槽、油泵，进行循环。

6.根据权利要求1所述的等容发动机，其特征是：发动机运转时，所述主轴旋转一周，发动机的所述燃烧室循环运行周期是一次或多次。

7.根据权利要求1所述的等容发动机，其特征是：喷油、点火的控制是通过电脑进行的；发动机的启动通过起动电机来实现，发动机的停机通过停止供油或停止点火来实现。