[发明专利]一种两台钢水车轨道交叉的单工位RH工艺布置方法

说明书

一种两台钢水车轨道交叉的单工位RH工艺布置方法，属于炼钢RH真空处理技术领域。包括钢包车系统、轨道装置和顶升系统。设计两台钢水车交叉轨道，一条轨道运输待处理钢水的钢包到达处理位，钢水开始处理，处理结束后由此条轨道钢水车将钢包运至连铸跨吊包；另一条轨道上的钢水车提前座好钢包，待处理位无钢包车时，开至处理位进行钢水处理；此过程为两条钢水车运输轨道交叉作业，并连续运行，在钢水运输线路和RH处理位两条轨道都有交叉点，同时，其中一条轨道运输车辆为异形钢水车，满足在处理位处理钢水、摘挂钢包盖和利用天车吊座包操作。优点在于，可极大地节约RH空置时间，降低RH真空槽内冷钢对处理过程钢水成分的影响，便于生产组织合理安排。

技术领域

本发明属于炼钢RH真空处理技术领域，特别是涉及一种两台钢水车轨道交叉的单工位RH工艺布置方法。

背景技术

随着国家对冶金行业产业升级及结构调整的要求，许多钢铁企业想方设法对现有工艺进行优化与升级。其中冶炼高端汽车板对RH精炼装置需求越来越普遍，RH真空处理技术是一种高效的炉外精炼措施和提高产品质量，扩大产品范围有效手段之一。

目前国内各钢厂RH工艺钢水运输轨道布置型式有单工位单钢水车轨道、单工位双轨道液压顶升平移旋转及双工位两台钢水车轨道等多种工艺布置方案。这些布置方式或者因单钢水车轨道节奏问题影响钢水处理连续性，或者在处理位进行顶升旋转平移占用空间大。这对于现有车间空间有限，又要具备一台单工位RH精炼炉供应一台连铸机连续浇注需求来讲，存在以下三个问题，第一是单工位单轨道存在钢水车座包和吊包间隙时间长，钢水在站及等待时间长于连铸机浇注时间，不能满足一台单工位RH精炼炉匹配一台连铸机的能力。第二是双工位两台钢水车布置形式造成真空槽空置时间长，槽内结冷钢影响冶炼过程成分稳定性从而造成成分事故，同时，浸渍管极冷极热影响使用寿命。第三是处理位空间有限，布置不了液压顶升平移或旋转装置。为解决以上方面的问题，需要设计出一种新的单工位RH工艺布置型式。

发明内容

本发明的目的在于提供一种两台钢水车轨道交叉的单工位RH工艺布置方法，解决钢厂RH真空室内冷热交替能耗高及结冷钢对生产造成的影响，同时确保单工位RH连续冶炼满足一台连铸机连续浇注的需求。采用两台钢水车轨道，其中一台钢水车为异形钢水车，轨道布置与处理位中心线存在夹角，另外一台钢水车为常规形状钢水车，其轨道中心线与处理位中心线一致，两台钢水车轨道在运行至处理位过程存在交叉点，一台钢水车上的钢包钢水处理结束后，另外一台钢水车钢包钢水开至处理位继续处理，满足了缩短RH空置时间从而降低真空槽室内热损失，同时达到了连续生产供应一台连铸机的目的。

本发明采用两条互为20°的1#钢水车轨道3和2#钢水车轨道4及两台不同形状的异形钢水车1和钢水车2运输钢包交替实现钢水在线处理，节约RH空置时间，降低RH真空槽内冷钢对处理过程钢水成分的影响，同时实现生产间隙喷补车5能开至处理位对浸渍管进行喷补，并实现喷补车从处理位到吊冷钢斗位置运输的任务；异形钢水车1布置巧妙，车型设计与钢水车2不同，主要在于：异形钢水车1较钢水车2轨距宽1500mm，钢包座包台中心线与轨道中心线成20°，确保起重机吊重包座包时与钢水车2座包方向一致。

两套分别独立的异形钢水车1、钢水车2和1#钢水车轨道3、2#钢水车轨道4分别布置在连铸吊包跨至钢水处理位区间，喷补车5、真空主管道7和真空槽室8均布置在处理位中心线上，其中，喷补车5在生产间隙，在行车轨道3上利用喷补车电机开至处理位对真空槽浸渍管进行喷补维护,喷补车5从处理位到吊冷钢斗位置也是在行车轨道3上运行。

设计两台不同形状的异形钢水车1、钢水车2，异形钢水车1上的座包台中心线与处理位中心线平行，便于钢包摘座包操作及处理位钢水正常处理；1#钢水车轨道3、2#钢水车轨道4形成20度夹角，便于两条独立钢水车线路运行。

本发明的具体运行方式如下：