[发明专利]油箱盖结构及跨骑型车辆

说明书

抑制油箱盖的大型化、配置浮力充分的浮子的油箱盖结构及跨骑型车辆。油箱盖结构(41)具备盖主体(42)、把持部(45)、阀装置(47)及棘轮机构(55)，阀装置具备呈以螺合轴(C1)为中心的筒状且收容浮子(49)的阀壳体(48)和呈比阀壳体细的前端变细的锥形状且朝向开口(47a)延伸的阀芯(49a)，盖主体(42)具备呈以螺合轴为中心的筒状的筒状承接部(44a)，在筒状承接部的外周面设有对保持于盖主体(42)与供油口部(37)之间的密封构件(70)进行承接的密封件承接部(78)，在筒状承接部(44a)的内周面设有对插入筒状承接部(44a)的内周的阀装置(47)进行承接的阀承接部(77)。

技术领域

本发明涉及油箱盖结构及跨骑型车辆。

背景技术

在日本国实开平3-40977号公报中公开了如下结构：在对燃料箱的供油口进行封闭的盖上形成空气孔，并且在燃料箱内配设浮子，在浮子的上升位置时对盖的空气孔进行封闭的阀与浮子连结(带浮子阀的盖)。

在日本国特开平6-40462号公报中公开了如下结构：作为树脂制的燃料箱的油箱盖(树脂箱用盖)，在外盖与内盖之间设有允许向一方向转动的棘轮机构。

发明内容

在使带浮子阀的盖及树脂箱用盖一体化的情况下，存在油箱盖容易大型化这样的课题。

关于本发明的方案，在具备浮子和棘轮机构的油箱盖结构中，抑制油箱盖的大型化，并且配置浮力充分的浮子。

(1)本发明的一方案油箱盖结构具备：盖主体42，其螺合于燃料箱31的供油口部37而封闭供油口38a；把持部45，其设为能够相对于所述盖主体42绕螺合轴C1进行相对旋转；阀装置47，其使浮子49根据燃料液面位置进行工作，来对限制燃料的流出的开口47a进行开闭；以及棘轮机构55，其设于所述把持部45与所述盖主体42之间，用于管理所述盖主体42的拧入转矩，所述阀装置47具备：阀壳体48，其呈以所述螺合轴C1为中心的筒状，用于收容所述浮子49；以及阀芯49a，其呈比所述阀壳体48细的前端变细的锥形状，且朝向所述开口47a延伸，所述盖主体42具备呈以所述螺合轴C1为中心的筒状的筒状承接部44a，在所述筒状承接部44a的外周面设有密封件承接部78，该密封件承接部78对保持于所述盖主体42与所述供油口部37之间的密封构件70进行承接，在所述筒状承接部44a的内周面设有阀承接部77，该阀承接部77对插入所述筒状承接部44a的内周的所述阀装置47进行承接。

(2)在上述油箱盖结构中，也可以是，所述阀装置47具备朝向所述浮子49的工作方向对所述浮子49施力的施力构件52。

(3)在上述油箱盖结构中，也可以是，所述盖主体42具备呈筒状的主体延伸部44e，该主体延伸部44e从所述筒状承接部44a沿着所述螺合轴C1向下方延伸，所述阀壳体48具备呈筒状的壳体延伸部48k，该壳体延伸部48k以与所述主体延伸部44e在径向上重叠的方式沿着所述螺合轴C1向上方延伸，所述油箱盖结构还具备紧缚构件90，该紧缚构件90从径向外侧紧缚所述主体延伸部44e与所述壳体延伸部48k的在径向上的重叠部89。

(4)在上述油箱盖结构中，也可以是，所述盖主体42包括具有所述筒状承接部44a的第一构件81和具有所述主体延伸部44e的第二构件82这两个构件。

(5)在上述油箱盖结构中，也可以是，所述盖主体42具备螺纹筒43，该螺纹筒43位于所述筒状承接部44a的径向外侧，且在该螺纹筒(43)的内周形成有螺合于所述供油口部37的螺纹牙，所述筒状承接部44a超过所述供油口部37的上端并位于所述供油口38a的内部。

(6)在上述油箱盖结构中，也可以是，所述供油口部37是树脂制品，所述螺纹牙由呈梯形形状的梯形螺纹部43j形成。

(7)本发明的另一方案的跨骑型车辆具备所述油箱盖结构41。