[发明专利]蓄电池的搭载结构有效
申请号: | 201910462181.2 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN110576812B | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 龟山泰树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04;H01M50/588;H01M50/59;H01M50/249;H01M50/244 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 苏萌萌;权太白 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 搭载 结构 | ||
1.一种蓄电池的搭载结构,其为将蓄电池搭载于车辆的行李空间内的结构,所述蓄电池的搭载结构的特征在于,具备:
蓄电池,其被配置于所述行李空间中,且在该蓄电池的后端附近具有向上方突出的第一电力端子;
蓄电池罩,其覆盖所述蓄电池的至少一部分;
后部支柱,其被配置于所述车辆的侧面与背面的边界处,且具有向前方突出的凸缘;
绝缘片,其以位于所述第一电力端子与所述凸缘之间的方式而被安装在所述蓄电池罩上,
所述绝缘片在被所述凸缘按压的情况下能够追随于所述凸缘的运动而向接近所述第一电力端子侧的方向弯曲,并且,所述绝缘片具有在向接近所述第一电力端子侧的方向弯曲并且到达所述第一电力端子处时不断裂的长度。
2.如权利要求1所述的蓄电池的搭载结构,其特征在于,
所述蓄电池罩具有在水平方向上分离的一对支承部,
所述绝缘片在以从其一端起到另一端为止的沿面距离长于所述一对支承部间的直线距离的方式而具有余长的状态下,被所述一对支承部支承。
3.如权利要求2所述的蓄电池的搭载结构,其特征在于,
从所述绝缘片的一端起到另一端为止的沿面距离为,从一个所述支承部起到所述第一电力端子为止的距离与从另一个的所述支承部起到所述第一电力端子为止的距离的总计距离以上。
4.如权利要求2或3所述的蓄电池的搭载结构,其特征在于,
所述绝缘片在其一部分被折叠了的状态下使其两端被固定在所述一对支承部上,
所述绝缘片在向所述第一电力端子侧被按压了的情况下,所述折叠被解除并且能够向所述第一电力端子侧展开。
5.如权利要求2或3所述的蓄电池的搭载结构,其特征在于,
所述一对支承部中的至少一方对所述绝缘片以能够滑动的方式而进行支承,
所述绝缘片以其一部分于能够供该部分进行所述滑动的支承部的外侧垂下的状态,而被所述一对支承部支承,
在所述绝缘片向所述第一电力端子侧被按压的情况下,通过所述垂下的部分进行滑动从而使所述绝缘片向所述第一电力端子侧弯曲。
6.如权利要求1至3中的任意一项所述的蓄电池的搭载结构,其特征在于,
所述绝缘片的上端与所述第一电力端子的上端相比而较高。
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