[发明专利]基于红外感应与窄带物联网技术的智能交通灯指挥系统

说明书

本发明公开了一种基于红外感应与窄带物联网技术的智能交通灯指挥系统。包括感应终端、云平台服务器；感应终端包括多个感应终端从节点和感应终端主节点，感应终端的主控制器控制系统操作；从节点启动通过ZigBee组网形式自动接入感应终端主节点的网络中如果有感应终端感应有车进入后，该感应终端将确认信息发送至感应终端主节点；感应终端主节点的主控制器控制系统操作，主节点在ZigBee组网范围内接收各个从节点的组网请求，从节点连网后，主节点通过每个从节点固定的ID号判断各个从节点所放置的位置的；判断该从节点所在的马路方向、位置、停车等待长度，并将信息发送至云端服务器；本发明实现对路况和停车等待长度的智能化监测。

技术领域

本发明涉及一种智能交通灯指挥系统，更具体的涉及一种基于红外感应与窄带物联网技术的智能交通灯指挥系统。

背景技术

红外线感应器是根据红外线反射的原理研制的，属于一种智能节水、节能设备。生活中常用在感应水龙头、自动干手器、感应冲水器等场合。红外感应器是通过红外线反射原理，当人体或物体的某一部分在红外线区域内，红外线发射管发出的红外线由于人体或物体遮挡反射到红外线接收管，通过集成线路内的微电脑处理后的信号发送给脉冲电磁阀，电磁阀接受信号后按指定的指令进行相应的控制操作；当人体或物体离开红外线感应范围，电磁阀没有接受信号，电磁阀也进行相应的控制操作。

NB-IoT是IOT领域的一个新兴的一个通信技术。支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接，也可以被叫做低功耗广域网(LPWAN)。NB-IoT支持待机时间长、对网络连接要求较高的设备高效连接，并且NB-IoT构建于蜂窝网络，只消耗大约180khz的带宽。可以直接部署于GSM网络、UMTS网络和LTE网络，以降低部署成本、实现平滑升级。

现有的交通灯指挥系统都是固定的，交通警察根据人工经验判断哪些红绿灯路口为车流量较大、哪些是车流量较小的，固定的在电脑端的公安交通网络中设置各个路口各个方向红绿灯的通行顺序和时间，如果路口通行顺序和时间需要更改，也得通过交通警察人工去判断以及人工去操作更改。在此基础上，早高峰或晚高峰等时间点，交通警察也采取一定的人工控制手段，交通警察在红绿灯路口的交通指挥屋内根据监控显示各个路口车辆停车等待的长度，手动去控制当前时刻红绿灯通行顺序与通行时间。相比较本发明所设计的系统，现有的交通灯指挥系统存在以下几点不足：

1.人工经验判断不及时，如果路口发生事故或施工，容易造成拥堵；

2.人工控制存在一定的不确定性，脱离了智能化；

3.人工操作通行存在安全隐患，经验不足可能造成事故；

4.不能一段时间后对路口状况分析并优化，指挥模式比较固定；

5.路况更新需要人为操作，互联性、物联网程度不高。

发明内容

1、发明目的。

为了解决上述问题，本发明提出了一种基于红外感应与窄带物联网技术的智能交通灯指挥系统。

2、本发明所采用的技术方案。

本发明公开了一种基于红外感应与窄带物联网技术的智能交通灯指挥系统，包括感应终端、云平台服务器端；

感应终端包括多个感应终端从节点和感应终端主节点，感应终端的主控制器控制系统的操作；

从节点启动通过ZigBee组网形式自动接入感应终端主节点的网络中，主节点给每个从节点固定分配16位的ID号，主节点通过每个从节点固定的ID号判断各个从节点所放置的位置；各个位置的感应终端从节点启动后，实时控制红外感应传感器模块去检测感应范围内是否有车体进入，如果有感应终端感应有车进入后，该感应终端将确认信息发送至感应终端主节点；