[发明专利]一种能够解决乙醇汽油相分离问题的汽车燃油供给方法在审
申请号: | 201910447315.3 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN110332052A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 黄锐景;栾伟;邹世斌;李浩然 | 申请(专利权)人: | 广汽零部件有限公司 |
主分类号: | F02D19/08 | 分类号: | F02D19/08;F02B77/08;F02M37/04 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 刘小敏;尤健雄 |
地址: | 510050 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乙醇汽油 相分离 吸水剂 点火 汽车发动机 汽车燃油 点火装置 搅拌装置 汽车停放 物理搅拌 便利性 回油管 燃油箱 吸水 输油管 增设 失败 汽车 | ||
1.一种能够解决乙醇汽油相分离问题的汽车燃油供给方法,适用于设有燃油箱(1)、燃油泵(2)、输油管(3)、喷油嘴(4)和回油管(5)的燃油供给系统,其中,所述燃油泵(2)能够在启动时抽取所述燃油箱(1)内的乙醇汽油并通过所述输油管(3)供给向所述喷油嘴(4),所述回油管(5)连接在所述输油管(3)与燃油箱(1)之间,且所述回油管(5)上安装有回油阀(6);
其特征在于:
所述的汽车燃油供给方法包括:
设置能够搅拌所述燃油箱(1)内的乙醇汽油的搅拌装置(8);
在汽车的IG电源接通时,执行乙醇汽油搅拌流程:先启动所述搅拌装置(8)进行第一阶段搅拌,经过预设的第一阶段搅拌时间后,再停止所述搅拌装置(8),并启动所述燃油泵(2)进行陈油回流,经过预设的陈油回流时间后,停止所述燃油泵(2),并再次启动所述搅拌装置(8)进行第二阶段搅拌,经过预设的第二阶段搅拌时间后,再次停止所述搅拌装置(8)。
2.根据权利要求1所述能够解决乙醇汽油相分离问题的汽车燃油供给方法,其特征在于:所述的汽车燃油供给方法,还包括:
在执行所述乙醇汽油搅拌流程期间,如果检测到所述汽车的发动机正在进行点火启动动作,则立即停止所述搅拌装置(8)和燃油泵(2),以提前结束所述乙醇汽油搅拌流程。
3.根据权利要求2所述能够解决乙醇汽油相分离问题的汽车燃油供给方法,其特征在于:所述的汽车燃油供给方法,还包括:
在执行所述乙醇汽油搅拌流程期间,向驾驶员发出乙醇汽油搅拌提示信号,以提示驾驶员在此时不要控制汽车发动机点火;
在所述乙醇汽油搅拌流程结束后,向驾驶员发出搅拌停止提示信号,以提示驾驶员在此时可以控制汽车发动机点火。
4.根据权利要求1所述能够解决乙醇汽油相分离问题的汽车燃油供给方法,其特征在于:所述的汽车燃油供给方法,还包括:
监测所述汽车的停放时长t,该停放时长t为所汽车从所述IG电源接通的前一次熄火时间到所述IG电源接通的接通时间之间的时间间隔;
所述乙醇汽油搅拌流程的执行方式采用转速控制方式,即:
当t<T1时,不启动所述乙醇汽油搅拌流程;
当T1≤t<T2时,将所述搅拌装置(8)在所述第一阶段搅拌时间和第二阶段搅拌时间的搅拌转速均设置为Ⅰ档;
当T2≤t<T3时,将所述搅拌装置(8)在所述第一阶段搅拌时间和第二阶段搅拌时间的搅拌转速均设置为Ⅱ档;
当t≥T3时,将所述搅拌装置(8)在所述第一阶段搅拌时间和第二阶段搅拌时间的搅拌转速均设置为Ⅲ档;
其中,所述T1、T2、T3均为预设的时间值,满足T1<T2<T3,且T1为所述汽车的乙醇汽油出现相分离现象的临界值;所述Ⅰ档、Ⅱ档、Ⅲ档均为预设的搅拌转速,满足Ⅰ档<Ⅱ档<Ⅲ档。
5.根据权利要求1所述能够解决乙醇汽油相分离问题的汽车燃油供给方法,其特征在于:所述的汽车燃油供给方法,还包括:
监测所述汽车的停放时长t,该停放时长t为所汽车从所述IG电源接通的前一次熄火时间到所述IG电源接通的接通时间之间的时间间隔;
所述乙醇汽油搅拌流程的执行方式采用时间控制方式,即:
当t<T1时,不启动所述乙醇汽油搅拌流程;
当T1≤t<T2时,将所述搅拌装置(8)的搅拌转速设置为额定最高转速,并将所述第一阶段搅拌时间和第二阶段搅拌时间设置为短运行时长Tα;
当T2≤t<T3时,将所述搅拌装置(8)的搅拌转速设置为额定最高转速,并将所述第一阶段搅拌时间和第二阶段搅拌时间设置为中运行时长Tβ;
当t≥T3时,将所述搅拌装置(8)的搅拌转速设置为额定最高转速,并将所述第一阶段搅拌时间和第二阶段搅拌时间设置为长运行时长Tγ;
其中,所述T1、T2、T3均为预设的时间值,满足T1<T2<T3,且T1为所述汽车的乙醇汽油出现相分离现象的临界值;所述短运行时长Tα、中运行时长Tβ、长运行时长Tγ均为预设的时间值,满足Tα<Tβ<Tγ。
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