[发明专利]电动摩托车及其控制方法

说明书

本发明涉及一种电动摩托车及其控制方法，其包括车体以及安装在车体上的电池组件，电池组件包括电池单元、电加热装置和温度检测元件，电加热装置和电池单元连接，用于对电池单元进行加热，温度检测元件与电池单元连接，用于检测电池单元或电池组件的温度，电动摩托车还包括控制器，控制器与电加热装置和温度检测元件连接，当温度检测元件检测到电池单元或电池组件的温度值小于第一温度阈值时，控制器控制电加热装置对电池单元加热，以实现对电池单元进行预热，使其达到正常工作温度，防止其在低温下使用，而影响使用性能和寿命。

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，特别涉及一种电动摩托车及其控制方法。

背景技术

电池在低温条件下，其充电和放电性能下降，当温度下降到0℃时，电池(例如150Ah单体磷酸铁锂电池)的内阻增加了1倍，当温度下降到-10℃时，电池内阻增加2倍，可见，温度越低影响越大。

现有采用电池作为动力源的电动摩托车，大部分是使用锂电池作为动力源，由于锂电池的使用性能受温度影响较大，因此存在如下缺陷：1、若使用者在低温(温度小于0℃)状态下给锂电池充电，锂电池表面易形成金属锂枝晶，导致电池容量大幅度降低，即使用性能下降，且会影响其安全性能，缩短其使用寿命。2、锂电池在低温放电时，放电电压会大幅降低，易出现无法正常工作的情况。

发明内容

基于此，本发明提供一种在低温条件下实现电池自动预热以达到正常工作温度的电动摩托车及其控制方法。

本发明采用的技术方案是，一种电动摩托车，其包括车体以及安装在车体上的电池组件，所述电池组件包括电池单元、电加热装置和温度检测元件，所述电加热装置和所述电池单元连接，用于对所述电池单元进行加热，所述温度检测元件与所述电池单元连接，用于检测所述电池单元或电池组件的温度，所述电动摩托车还包括控制器，所述控制器与所述电加热装置和温度检测元件连接，当所述温度检测元件检测到所述电池单元或电池组件的温度值小于第一温度阈值时，所述控制器控制所述电加热装置对所述电池单元加热。

作为上述实施例的进一步改进，当所述温度检测元件检测到所述电池单元或电池组件的温度大于或等于第二温度阈值时，所述控制器控制所述电加热装置停止加热，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。

作为上述实施例的进一步改进，所述控制器根据所述温度检测元件检测到的温度与预设的目标温度之间的温差，调节所述电加热装置加热功率和/或加热时间。

作为上述实施例的进一步改进，所述电池组件包括多个电池单元，所述电池组件还包括外壳体，所述多个电池单元安装在所述外壳体内，且呈多行多列分布，多列电池单元分别串联成多个电池小组，且所述多个电池小组之间并联连接。

作为上述实施例的进一步改进，所述电加热装置为电加热片，所述电池组件包括多个电加热片，每行或每列电池单元均与一电加热片连接。

作为上述实施例的进一步改进，相邻两行电池单元或者相邻两列电池单元之间夹持一所述电加热片，所述加热片与所述电池单元贴合。

作为上述实施例的进一步改进，所述电池组件上设置有多个所述温度检测元件，且所述多个温度检测元件分布于所述电池组件上的不同位置，所述控制器根据所述多个温度检测元件的平均温度值控制所述电加热装置；

所述电池组件包括多个所述电池单元，且每一所述电池单元至少连接一个所述温度检测元件。

本发明还提供一种电动摩托车的控制方法，所述电动摩托车包括车体以及安装在车体上的电池组件，所述电池组件包括电池单元和电加热装置，所述电动摩托车的控制方法包括如下步骤：

检测所述电池单元或电池组件的温度；

当检测到所述电池单元或电池组件的温度值小于第一温度阈值时，控制所述电加热装置对所述电池单元加热。