[发明专利]自动离合器过载保护的控制系统及方法

说明书

本发明公开一种自动离合器过载保护的控制系统及方法，包括：扭矩监测模块在监测汽车行驶过程中驱动齿轮产生的扭矩数值后，将扭矩数值发送至发动机电子控制单元及离合器电子控制单元，以使离合器电子控制单元根据扭矩数值判断驱动齿轮是否过载，在过载时执行脱开离合器操作并在过载时发出降扭信号；发动机电子控制单元在检测到离合器电子控制单元发出降扭信号时，控制驱动齿轮进行降扭。本发明通过在动力驱动机构与负载机构间设置专用扭矩参数传感器，实现可靠的数据采集监控，避免自动离合器控制单元本身问题导致无法完成过载保护，从自动离合器控制单元本身、发动机电子控制单元扭矩输出控制两条路来实现过载保护，更加可靠。

技术领域

本发明车辆底盘领域，尤其涉及一种自动离合器过载保护的控制系统及方法。

背景技术

自动离合器(有时也叫做“电子离合器”)是应用在手动挡车型上的装置，简单来讲就是在手动变速器的基础上，通过增加电子控制单元、驱动和执行器结构实现手动挡车型在不同环境工况下的自动换挡。

离合器通过机械、电子以及液压等方式实现自动控制。自动离合器具有结构简单、生产及使用成本低廉、操作简便并且保持了手动挡车型的驾驶乐趣、舒适性适中、故障率低、维修简便、自动离合车型相对比手动挡车型油耗低等优点，应用的越来越广泛。

自动离合器使用工况比较复杂，车辆起步、路况、车况、驾驶员意图、操作习惯等因素都会影响到自动离合器控制策略的执行及最终换挡的执行，从而影响整车的驾驶感受，尤其是车辆使用中不可避免的出现高转速低档位、输入扭矩过高(车速低)等过载情况，极易对离合器造成耗损，科学可靠的过载保护策略是非常必要的。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供了一种自动离合器过载保护的控制方法和系统，旨在从根本上高效、可靠、全面的解决离合器发生过载时的保护问题，最大程度减少离合器额外耗损。

为实现上述目的，本发明提供了一种自动离合器过载保护的控制系统，所述系统包括：离合器电子控制单元、发动机电子控制单元以及扭矩监测模块；

所述扭矩监测模块，用于监测汽车行驶过程中驱动齿轮产生的扭矩数值；

所述离合器电子控制单元，用于接收所述扭矩监测模块实时监测的扭矩数值，根据所述扭矩数值判断所述驱动齿轮是否过载，在过载时执行脱开离合器操作，并在过载时发出降扭信号；

所述发动机电子控制单元，用于在检测到所述离合器电子控制单元发出降扭信号时，控制所述驱动齿轮进行降扭。

优选地，所述系统还包括控制器局域网络总线，所述控制器局域网络总线分别与所述发动机电子控制单元及离合器电子控制单元连接；

所述控制器局域网络总线接收所述降扭信号，所述发动机电子控制单元检测到所述控制器局域网络总线上存在降扭信号时，控制所述驱动齿轮进行降扭。

优选地，所述离合器电子控制单元，还用于将所述扭矩数值与预设扭矩阈值进行比较，当所述扭矩数值大于所述预设扭矩阈值时，判定为所述驱动齿轮过载，执行脱开离合器操作，并发出降扭信号。

优选地，所述发动机电子控制单元，还用于接收所述扭矩监测模块实时监测的扭矩数值，将所述扭矩数值与预设扭矩阈值进行比较；

若所述扭矩数值大于所述预设扭矩阈值，则判定所述驱动齿轮过载，所述发动机电子控制单元控制驱动齿轮进行降扭；

若所述扭矩数值小于所述预设扭矩阈值，则判定所述驱动齿轮不属于过载状态，则所述发动机控制单元等待用户指令进行下一步操作。

优选地，所述发动机电子控制单元，还用于检测所述控制器局域网络总线中是否存在所述降扭信号；