[发明专利]自行车控制装置

说明书

本发明涉及一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置，其包括液压制动控制装置和变速控制装置。所述制动控制装置和变速控制装置被配置在壳体内。所述制动控制装置包括布置在所述壳体中的主缸。活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸内的活塞。制动杆可操作地联接到所述活塞，使得所述制动杆将所述活塞从静止位置拉向致动位置。

本申请是申请号为201610139985.5，发明名称为“自行车控制装置”且申请日为2016年3月11日的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本公开总体涉及一种自行车控制装置，并且更具体地涉及一种具有液压制动控制装置的自行车控制装置。

发明内容

根据一个方面，一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置包括液压制动控制装置和变速控制装置。制动控制装置和变速控制装置被配置在壳体中。所述液压制动控制装置包括布置在所述壳体中的主缸。活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸内的活塞。制动杆操作地联接到所述活塞，使得所述制动杆将所述活塞组件从静止位置拉向致动位置。

根据另一方面，一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置包括壳体，所述壳体具有位于第一端处的车把安装部、位于第二端处的弯把部和配置在所述车把安装部与所述弯把部之间的握持部。主缸被布置在所述壳体中。活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸内的活塞。致动器操作地联接到所述活塞，以在静止位置与致动位置之间以可滑动的方式移位所述活塞。调整器操作地联接到所述主缸，以相对于所述活塞组件来调整所述主缸。

在又一方面中，一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置包括壳体，所述壳体具有位于第一端处的车把安装部、位于第二端处的弯把部和配置在所述车把安装部与所述弯把部之间的握持部。所述壳体包括主缸孔口和液压流体贮存器。主缸套筒被配置在所述主缸孔口中并限定主缸孔。活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸孔内的活塞。致动器操作地联接到所述活塞，以在静止位置与致动位置之间以可滑动的方式移位所述活塞。

在再一方面中，一种主缸套筒被接收在自行车制动壳体中并能在第一死区位置与第二死区位置之间移动。所述主缸套筒包括构造成密封所述自行车制动壳体的密封构件。所述主缸套筒还包括主缸孔，所述主缸孔被布置在所述密封构件的内部，限定一轴线，并被构造成接收活塞以在所述主缸孔内沿着所述轴线移动。此外，所述主缸套筒包括计时端口，所述计时端口被布置在所述密封构件的内部并在垂直于所述轴线的计时平面中提供与所述主缸孔的流体连通。

本发明提供以下特征。

I.1、一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置，所述自行车控制装置包括：

壳体，所述壳体被构造成附接至所述公路自行车的车把；

液压制动控制装置，所述液压制动控制装置包括：

主缸，所述主缸被布置在所述壳体中，

活塞组件，所述活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸内的活塞，和

制动杆，所述制动杆操作地联接到所述活塞，使得所述制动杆将所述活塞从静止位置拉向致动位置；以及

变速控制装置，所述变速控制装置被配置在所述壳体中。

I.2、根据I.1项所述的自行车控制装置，其中，如果所述制动杆变得过延伸，则所述活塞从所述制动杆有效地脱离，以抑制对所述液压制动控制装置的内部部件的损坏。

I.3、根据I.2项所述的自行车控制装置，其中，所述活塞组件包括：

活塞，所述活塞包括联接到一起的活塞帽和活塞体；以及

活塞杆，所述活塞杆具有联接到所述活塞体的第一端和联接到所述制动杆的第二端，所述活塞杆的所述第一端从所述活塞帽间隔开。