[发明专利]一种地下车行道与地下车库综合布置方法

说明书

本发明提供了一种地下车行道与地下车库综合布置方法，属于地下空间综合利用技术领域，本发明是利用地面道路下的浅层地下空间设置地下车行道，利用用地地块内设置地下车库，地下车行道和地下车库综合布置的方法。本发明的有益效果是：1)充分利用地面道路地下空间，扩大城市道路资源；2)增加地下交通空间，缓解地面交通压力；3)具有地下车库车行联络专用道的效果；4)有效连接地下车行道和地下车库；5)增加自然采光和通风，提升地下空间品质；6)满足消防分隔要求。本发明适合城市同时发展地下车行道和地下车库，作为提高地下空间利用，有效连接地下车行道和地下车库，增加自然采光和通风，同时解决消防分隔等问题。

技术领域

本发明涉及地下空间综合利用技术领域，尤其是涉及一种地下车行道与地下车库综合布置方法。

背景技术

在城市建设过程中，拓展城市空间，缓解人口、交通发展与空间资源紧缺的矛盾，集约化发展城市核心区地下空间是当前城市发展的趋势。目前城市核心区存在如下问题：

一、城市核心区地面交通服务水平较低，布置地下车行道有利于核心区地块较高强度的开发。

二、城市核心区地下车库分布较密，但连通率较低，需要进行有机连接，提高车库利用率。

三、地下车行道与地下车库同时位于城市核心区，需要一种综合布置方法，既能满足提高车库使用率，又能满足消防分隔要求。

发明内容

本发明的目的在于，针对背景技术中指出的问题，提供一种地下车行道与地下车库综合布置方法。

为了达到上述目的，本发明提供了一种地下车行道与地下车库综合布置方法：利用地面道路的浅层地下空间，结合地面道路设置地下车行道，利用用地地块内设置地下车库，地下车行道和地下车库综合布置，地下设置车行的连接口，地下车行道与地下车库通过连接口连接，连接口的上空处顶部设置采光井和/或通风井，连接口在地下车行道及地下车库两侧分别设置防火卷帘。

进一步地，地下车行道采用由顶板、侧墙组成的箱涵结构，地下车行道高度不小于4.6m，净高不小于3.2m，宽度不小于7m。

进一步地，地下车库为框架结构，地下车库高度不小于3.6m，净高不小于2.2m。

进一步地，地下车行道和地下车库设置桩基。

进一步地，所述连接口的宽度不小于双车道，所述连接口的宽度不小于7m。

进一步地，所述连接口的上空处顶部设置长度不小于1m、宽度不小于7m的采光井，满足采光要求，并降低地下空间封闭感。

进一步地，所述连接口的上空处顶部设置长度不小于1m、宽度不小于7m的采光井，满足通风要求，提升地下空间空气品质。

进一步地，所述连接口的上空处顶部设置长度不小于1m、宽度不小于7m的通风井，满足通风要求，提升地下空间空气品质。

进一步地，所述连接口的上空处顶部设置采光井、通风井合二为一的采光通风井，采光通风井的侧方设置栏杆满足安全要求，采光通风井的顶部设置玻璃满足采光要求。

进一步地，所述连接口的上空处顶部设置采光井、通风井合二为一的采光通风井，侧方设置栏杆，顶部设置玻璃，满足消防分隔要求。

更进一步地，所述采光通风井的长度不小于1m、宽度不小于7m。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具备如下

有益效果：