[发明专利]用于车辆电池的电池单体、车辆电池和机动车有效

专利信息
申请号: 201910405015.9 申请日: 2019-05-16
公开(公告)号: CN110504499B 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: M·辛特伯格;B·海伦塔尔 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42;H01M10/48
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 刘丹;吴鹏
地址: 德国因戈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 电池 单体 机动车
【权利要求书】:

1.一种用于车辆电池(11)的电池单体(12),所述电池单体具有:

a)单体壳体(13),该单体壳体严密密封地包围伽伐尼电池装置的电化学物质(22),以及

b)布置在单体壳体(13)中的检测装置(29),该检测装置用于在单体壳体(13)中检测电池单体(12)的状态数据(16),和/或控制装置,该控制装置用于根据控制数据(17)对单体壳体(13)中的至少一个切换元件(31)进行切换,

其特征在于,

单体壳体(13)的壁部(36)具有窗口区(18),在该窗口区中布置有窗口材料(35),该窗口材料对于预先确定的辐射光谱具有预先确定的衰减值,布置在单体壳体(13)中的通信装置(32)用于:借助于辐射光谱中的无线传输(33)从窗口区(18)中将状态数据(16)由单体壳体(13)发出和/或通过窗口区(18)从单体壳体(13)外接收控制数据(17),

其中,窗口材料(35)被构造为安全片,该安全片在预先确定的单体壳体(13)内压下在壁部材料(37)之前就破裂,

其中,窗口区(18)被构造为缝隙天线(49),布置在窗口区(18)中的窗口材料(35)是电绝缘的电介质,通信装置(32)用于:通过在窗口区(18)的两个能导电的边缘(48)之间产生交变电压而借助缝隙天线(49)将所述状态数据(16)中的至少一些作为电磁的无线电信号发出和/或通过检测边缘(48)上的交变电压接收控制数据(17)的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的电池单体(12),其中,辐射光谱包括可见光谱和/或红外光谱的至少一部分,通信装置(32)用于:借助于能控制的光源将状态数据(16)中的至少一些作为在可见光谱和/或红外光谱的相应部分中的被调制的光信号发射、和/或借助于光电转换器将控制数据(17)的至少一部分作为被调制的光信号接收。

3.根据权利要求1或2所述的电池单体(12),其中,通信装置(32)具有电的线圈并且用于根据状态数据(16)中的至少一些调制线圈的线圈电流,所述线圈用于:通过线圈电流产生交变磁场,线圈穿过窗口区(18)从单体壳体(13)中发射该交变磁场,和/或将控制数据的至少一部分作为交变磁场以感应方式接收。

4.根据权利要求3所述的电池单体(12),其中,通信装置(32)用于:以感应方式由线圈和/或额外的感应线圈从单体壳体(13)的外部接收用于线圈电流的电能。

5.根据权利要求1或2所述的电池单体(12),其中,通信装置(32)具有布置在单体壳体(13)中的无线电天线并且用于:将状态数据(16)的至少一部分借助无线电信号穿过窗口区(18)发出和/或将控制数据的至少一部分借助无线电信号穿过窗口区(18)接收。

6.根据权利要求5所述的电池单体(12),其中,通信装置(32)被构造为蓝牙无线电模块和/或NFC无线电模块和/或WLAN无线电模块。

7.根据权利要求1或2所述的电池单体(12),其中,单体壳体(13)的壁部(36)所具有的壁部材料(37)的针对辐射光谱的衰减值大于窗口材料(35)的衰减值,窗口区(18)在壁部材料(37)中被构造为缺口(38)。

8.根据权利要求1或2所述的电池单体(12),其中,单体壳体(13)的壁部(36)具有金属和/或金属合金作为壁部材料(37)。

9.根据权利要求1或2所述的电池单体(12),其中,窗口材料(35)被构造为板件(39),在壁部材料(37)的、邻接于窗口区(18)的棱边区域(40)中使该板件在单体壳体(13)中在后部接合该壁部材料。

10.一种车辆电池(11),其具有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(12)。

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