[发明专利]全钢载重子午线轮胎带束层胶及其制备方法

说明书

本发明涉及一种全钢载重子午线轮胎带束层胶，它包含如下各组分：天然橡胶、炭黑N326、间接法氧化锌、活性氧化锌、防老剂RD、防老剂4020，抗臭氧剂Wingstay‑L、不溶性硫磺OT20、促进剂NS与防焦剂CTP。其制备方法包括如下步骤：塑炼、第一次静置、一段混炼、第二次静置、二段混炼、第三次静置与终炼步骤。本发明轮胎带束层胶的配方设计合理，此带束层胶配方中不含钴盐，因此胶料的伸长率和老化后的伸长率更高一些，滞后损失更低，滚阻更低，更加绿色环保，并且与钢帘线配合使用，能够提高带束层胶料与钢帘线在湿热条件下的粘合力保持性，同时也提高老化后的粘合力保持，轮胎耐久性能提升，此带束层胶制备方法简单易行。

技术领域

本发明涉及一种全钢载重子午线轮胎带束层胶及其制备方法，本发明属于轮胎用橡胶材料技术领域。

背景技术

轮胎行业未来要面临较多的挑战，不断提升的性能要求，同时要绿色环保以保证可持续性发展是目前最大的挑战，而提高寿命和可翻新性是保证可持续发展的前提。在此前提下，橡胶与钢帘线在湿热老化条件下粘合力的保持起了很大的作用，而带束层配方中能够保证橡胶与钢帘线粘合力的材料是间甲白钴或纯钴体系，而粘合体系中的钴盐又加速了轮胎的老化现象，也就是说含有钴盐的带束层配方老化后粘合力的保持性能较差，轮胎寿命相对缩短，翻新率降低。

发明内容

本发明的目的之一是克服现有技术中存在的不足，提供一种能提高带束层胶料与钢帘线在湿热条件下的粘合力保持性同时也提高老化后的粘合力保持从而使轮胎耐久性能提升的全钢载重子午线轮胎带束层胶。

本发明的另一目的是提供一种全钢载重子午线轮胎带束层胶的制备方法。

按照本发明提供的技术方案，所述全钢载重子午线轮胎带束层胶包含如下重量份的各组分：天然橡胶为100重量份，炭黑N326为60～70重量份，间接法氧化锌为4～6重量份，活性氧化锌为4～6重量份，防老剂RD为0.5～1重量份，防老剂4020为0.5～1重量份，抗臭氧剂Wingstay-L为1～2重量份，不溶性硫磺OT20为7～9重量份，促进剂NS为0.6～1.0重量份，防焦剂CTP为0.2～0.5重量份。

所述防老剂RD、防老剂4020与抗臭氧剂Wingstay-L的重量比为1:2:1。

所述天然橡胶为3#烟片胶。

一种全钢载重子午线轮胎带束层胶的制备方法包括如下步骤：

(1)塑炼：启动密炼机，设置上顶栓对胶料的压力为0.4～0.6MPa，混炼室温度为35～45℃，转子温度为30～40℃，然后将100重量份天然橡胶投入密炼机，在混炼室利用转子旋转进行混炼70～90秒，此时转子转速设定为55～60转/分钟，接着往混炼室里投入10～15份炭黑N326，压下上顶栓，此时转子转速设定为30～35转/分钟，继续利用转子进行混炼10～20秒，温度到达160℃～170℃，混炼结束进行排胶，此胶为塑炼胶；

(2)第一次静置：将塑炼得到的塑炼胶置于空气中冷却至45℃～50℃；(3)一段混炼：启动密炼机，设置密炼机的转子转速为48～52rpm，上顶栓对胶料的压力为0.4～0.6MPa，混炼室温度为35～45℃，转子温度为30～40℃，然后将第一次静置后的塑炼胶、剩余炭黑N326、0.5～1重量份防老剂RD、0.5～1重量份的防老剂4020、1～2重量份的抗臭氧剂Wingstay-L、4～6重量份的间接法氧化锌、4～6重量份的活性氧化锌同时投入密炼机，在混炼室利用转子旋转进行混炼15～25秒，上顶栓浮动一次，使混炼室内的胶料翻转一下，然后压下上顶栓，继续利用转子进行混炼20～30秒，上顶栓再浮动一次，使混炼室内的胶料翻转一下，然后压下上顶栓，继续混炼15～25秒，温度达到160～168℃，混炼结束进行排胶，此胶为一段母胶；

(4)第二次静置：将一段混炼后的母胶落片，置于空气中静置冷却至45℃～50℃；