[发明专利]一种车载24V气泵总成在审
| 申请号： | 201910377539.1 | 申请日： | 2019-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN110539596A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 闫献国;高源;韩通;陈峙;赵敏娜;黄尧 | 申请（专利权）人： | 太原科技大学 |
| 主分类号： | B60C23/16 | 分类号： | B60C23/16;B60C23/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030024 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气源 箱座 继电器 空气压力开关 三通控制阀 油水分离器 固定螺栓 气泵总成 风扇 等时 挂式 气泵 气罐 充气 大梁 出厂 改装 电线 悬挂 | ||
1.一种用于为无气源车辆供气的车载24V气泵总成，其特征是，采用悬挂式箱座结构，使总成结构紧凑，便于装置于大梁之上。包括箱座螺栓（1）、箱座（2）、气泵（3）、气罐（4）、空气压力开关（5）、24V继电器（6）、继电器支座（7）、气泵支座（8）、风扇（9）、气罐支座（10）、油水分离器（11）、电瓶（12）—汽车自带电瓶、电线（13）、三通控制阀（14）、汽车钥匙（15）。气罐（4）和气泵（3）通过各自支座与箱座（2）直接螺栓连接，气泵（3）输出端与气罐（4）进气端通过管道连接，气罐（4）出气端、空气压力开关（5）和油水分离器（11）通过三通控制阀（14）连接，24V继电器（6）直接固定于箱座（2）底面通过继电器支座，采用螺栓连接，其中汽车电瓶（12）与24V继电器（6）形成一组串联、气泵（3）与空气压力开关（5）形成一组串联，气泵（3）和风扇（9）之间并联，空气压力开关（5）控制气泵通断，而汽车钥匙直接决定24V继电器（6）的吸合与断开，当其吸合，风扇（9）通电，具体线路图如摘要附图3。
2.根据权利1所述车载24V气泵总成，其特征在于：通过空气压力开关（5）来控制气泵（3）与电瓶（12）的电路通断。当气罐（4）压力过大时，空气压力开关（5）断开，气泵（3）停止工作，待到气罐（4）压力降到一定程度时，空气压力开关（5）闭合，气泵（3）通电，为气罐（4）充气。
3.根据权利1所述车载24V气泵总成，其特征在于：总成中设置了散热装置—风扇（9），有效驱散气泵（3）长时间作业所产生的热量，而且风扇（9）与气泵（3）为并联连接，充分保证箱座内空气流通。
4.根据权利1所述车载24V气泵总成，其特征在于：油水分离器（11）的设计，进一步保证了为汽车充入的是气体，可以很大程度上避免液体渗入车体。
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