[发明专利]一种基于表情识别的安全驾驶系统及识别方法在审
申请号: | 201910375197.X | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN110091874A | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 陆立峰;赵哲韬;诸梦瑶;徐如意;李泽政;张铭豪;赵飞洋 | 申请(专利权)人: | 绍兴天宏激光科技有限公司 |
主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08;B60W50/14 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 312000 浙江省绍兴市柯桥区科创大*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全驾驶系统 表情识别 车壳 螺栓固定 固定板 连接杆 正确率 焊接 方式采用 活动安装 几何距离 面部特征 时间序列 点数据 凸型块 误判 断层 摄像机 驾驶 | ||
本发明涉及安全驾驶系统技术领域,且公开了一种基于表情识别的安全驾驶系统及识别方法。该基于表情识别的安全驾驶系统,包括车壳,所述车壳顶部的内侧通过第一螺栓固定安装有固定板,所述固定板的底部焊接有连接杆,所述连接杆的另一端焊接有U型板,所述U型板的内侧活动安装有摄像机,所述车壳顶部内侧通过第二螺栓固定安装有凸型块。本发明建立了面部特征点数据的时间序列,相比于时间断层的单张照片的识别方式而言,更加科学、精确,避免了因驾驶者面部的突然变化导致的误判,提高了识别的正确率;识别方式采用面积与曲率半径的判断,相比于根据两点间几何距离的识别方式而言,更加可靠,提高了识别的正确率。
技术领域
本发明属于安全驾驶系统技术领域,具体是涉及一种基于表情识别的安全驾驶系统及识别方法。
背景技术
随着社会经济的发展,汽车数量日益增加,交通事故的发生率也随之增长。据调研,90%的交通事故与驾驶者自身状态有关,驾驶者的自身状态是否正常在很大程度上决定了他是否会在驾驶时发生危险事故。调查了解还发现,众多交通事故发生的原因中,酒后驾驶占50%以上,疲劳驾驶占21%,愤怒驾驶占3%-5%,还有一些极端情况,如带病驾驶、吸毒驾驶等。当驾驶者处于以上状态时,其面部表情往往会与正常状态不同,根据面部表情的特征我们大致可分为困倦、兴奋、愤怒、痛苦四种状态。当驾驶者处于以上四种状态时需要对其提醒,建议其不要驾驶汽车。我们设计的基于表情识别的安全驾驶系统可以有效地对驾驶者所处的异常状态进行识别并提醒,以保证驾驶者在正常状态下驾驶汽车。
发明内容
本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供一种基于表情识别的安全驾驶系统。
本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供一种基于表情识别的安全驾驶系统及识别方法。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种基于表情识别的安全驾驶系统,包括车壳,所述车壳顶部的内侧通过第一螺栓固定安装有固定板,所述固定板的底部焊接有连接杆,所述连接杆的另一端焊接有U型板,所述U型板的内侧活动安装有摄像机,所述车壳顶部内侧通过第二螺栓固定安装有凸型块,所述凸型块的外侧活动卡接有凹型块。
作为优选,所述摄像机的前端安装有摄像头,且摄像机的底端设有接线端口。
作为优选,所述凹型块的底部固定安装有语音提示仪,所述语音提示仪由汽车OBDII协议数据解析模块、单片机芯片、语音芯片、功放电路组成。
作为优选,所述摄像头位于车壳内侧车座的右上四十五度处,且摄像头在U型板内侧可调节多个角度。
作为优选,所述凸型块与凹型块的尺寸值相等。
作为优选,所述车壳内侧的车台上固定安装有计算机,所述计算机包括屏幕和操作按键。
一种上述基于表情识别的安全驾驶系统的识别方法,包括如下步骤:
步骤⑴,系统开机,参数初始化;
步骤⑵,装置进入困倦状态判断子流程;
步骤⑶,装置根据困倦状态判断子流程的输出结果,判断驾驶者是否处于困倦状态;若是,则进入困倦状态提示子流程,结束后返回步骤⑵;若否,则进入步骤⑷;
步骤⑷,装置进入兴奋状态判断子流程;
步骤⑸,装置根据兴奋状态判断子流程的输出结果,判断驾驶者是否处于兴奋状态;若是,则进入兴奋状态提示子流程,结束后返回步骤⑵;若否,则进入步骤⑹;
步骤⑹,装置进入愤怒状态判断子流程;
步骤⑺,装置根据愤怒状态判断子流程的输出结果,判断驾驶者是否处于愤怒状态;若是,则进入愤怒状态提示子流程,结束后返回步骤⑵;若否,则进入步骤⑻;
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