[发明专利]用于机动车辆座椅的线性致动器

说明书

本发明涉及一种用于调整机动车辆座椅的座椅组件的线性致动器，其具有带有心轴头部的心轴，且具有扣紧构件，其中所述扣紧构件连接到所述心轴头部，其中所述扣紧构件能够连接到所述机动车辆座椅的第一座椅组件；其中所述第一座椅组件具有轴承点，且其中所述扣紧构件能够在第一定向上插入到所述轴承点中，且能够在第二定向上锁定于所述轴承点中。

技术领域

本发明涉及用于调整机动车辆座椅的座椅组件的线性致动器，其具有带有杆头部的导螺杆且具有扣紧构件，其中所述扣紧构件连接到所述杆头部，且其中所述扣紧装置可连接到机动车辆座椅的第一座椅组件。

背景技术

可调整的机动车辆座椅允许用户定制机动车辆座椅的调整。因此，它们为用户提供舒适度和安全，举例来说，使用户能够与机动车辆的前部区中的内建式部分维持充分距离，且因此在例如后端碰撞的情况下减少受伤风险。为了调整座椅支撑件的高度及其在机动车辆的纵向方向上的位置，线性致动器安装于机动车辆座椅中。

此线性致动器在美国专利第5,575,531号中呈现。经由扣紧于螺纹中的扣紧构件，导螺杆锁定到第一固定座椅组件且扣紧到将被调整的第二座椅组件。为了调整第二座椅组件，经由第二座椅组件的螺纹旋转和调整导螺杆。

第7,252,278B2号美国专利介绍了一种具有扣紧构件的线性致动器，所述扣紧构件同样在将被调整的第二座椅组件上具有螺纹，其中导螺杆啮合于所述螺纹中。第二座椅组件上的扣紧构件在第一定向上插入到第二座椅组件上的轴承中，且在第二定向上扣紧于机动车辆座椅中。

这些线性致动器具有缺点。导螺杆安装于具有螺纹的扣紧构件中。因此必须用工具加工扣紧构件。另外，线性致动器必须用工具安装于机动车辆座椅中。线性致动器的生产和安装相对复杂、耗时且因此昂贵。

发明内容

本发明的目的因此是提供一种线性致动器，其与现有技术的已知解决方案相比需要更少的组件，更容易组装和安装于机动车辆座椅中，且因此更便宜。

所述目的通过根据本发明的权利要求1中所述的组件来实现。

根据本发明的线性致动器具有带有杆头部的导螺杆以及扣紧构件。扣紧构件被设计成使得其连接到杆头部且可连接到机动车辆座椅的第一座椅组件。为此目的，第一座椅组件具有轴承，扣紧构件可在第一定向上插入到所述轴承中且可在第二定向上锁定于所述轴承中。

为了在机动车辆座椅中安装线性致动器，在第一定向上将线性致动器插入到轴承中。随后，将线性致动器旋转到第二定向。安装于轴承中的扣紧构件在此情况下形成旋转中心。第二座椅组件具有扣紧装置，其中线性致动器的与扣紧构件相对的末端扣紧于所述扣紧装置中。线性致动器在机动车辆座椅中的安装不需要工具，且可以容易且快速地执行。扣紧构件理想地由振动阻尼材料组成，例如热塑性材料。通过扣紧构件的振动阻尼材料减弱在线性致动器的调整期间发生的振动。另外，扣紧构件的生产是便宜的。

在附属权利要求2至15中提供本发明的另外有利实施例。

在本发明的特别有利实施例中，扣紧构件可通过夹片连接连接到杆头部。扣紧构件插入到杆头部上且通过夹片连接固定到杆头部。建立所述连接不需要工具且仅需要少量时间。

在本发明的又一实施例中，扣紧构件是圆柱形的。为了安装线性致动器，由于此旋转对称设计，扣紧构件可在轴承中从第一定向旋转到第二定向。

在本发明的又一实施例中，扣紧构件包括适合于接纳杆头部的开口。所述开口被设计为夹片连接，杆头部通过所述夹片连接连接到扣紧构件。

在本发明的又一实施例中，扣紧构件的开口在其入口处加宽。扣紧构件可以此设计容易地连接到杆头部。

在本发明的另一方面中，卡掣布置于扣紧构件的开口中。卡掣是夹片连接的部分，扣紧构件和杆头部借助于所述卡掣可容易且安全地彼此连接。