[发明专利]一种雪地行驶车辆的轮胎防打滑装置

说明书

本发明公开了一种雪地行驶车辆的轮胎防打滑装置，包括固定盘、主动杆、从动杆和摩擦条，固定盘固定安装于轮胎外侧面，主动杆的一端固定于固定盘的中心位置，另一端的外侧设置有销轴，从动杆的一端具有与销轴配合的销孔，另一端铰接设置有摩擦条。与现有技术相比，本发明的一种雪地行驶车辆的轮胎防打滑装置，在具有积雪的路面行驶时，可以带动车辆有向前的额外推动力，避免轮胎陷入雪里打滑或行驶过程中打滑而不能前行的问题。

技术领域

本发明涉及一种雪地行驶车辆的轮胎防打滑装置，属于车辆安全技术领域。

背景技术

汽车业的发展给人们的生产和生活带来了巨大的变化。同时，雨雪、冰冻等恶劣天气造成的冰雪路面给行车带来困难，易出现交通事故，甚至高速公路关闭。其主要原因是冰雪路面摩擦系数低，降低了汽车轮胎的摩擦力，使汽车轮胎该刹车时刹不住车，该爬坡时爬不上坡；给人们的生命和财产造成极大的威胁，甚至造成车毁人亡。

目前，公知的车辆所使用的普通橡胶轮胎(包括子午线钢丝轮胎等 橡胶轮胎)大多是带花纹的，其花纹虽各有不同，能起一定的增大摩擦力和防滑作用，但仍然存在着尚需解决的技术问题：1当遇到冰雪覆盖 或泥泞的道路时，无论何种花纹的轮胎都会出现打滑现象，导致车辆失 去控制，造成轮胎磨损、能源浪费、交通堵塞、车辆损失等。2以往为了避免车轮打滑需要在轮胎上捆绑铁链或绳索等物，或在道路上抛洒沙土等，费时费力给生活工作造成诸多不便。

如申请号为201210216612.5的一种车辆防滑装置，包括安装在汽车上的里面装有防滑剂的防滑剂瓶，所述的防滑剂瓶的瓶口处安装螺杆泵，所述的螺杆泵的出口处安装三通，所述的三通的一端通过电磁阀连接储气罐，所述的三通的另一端通过出料阀连接出料管。本发明在汽车上随车携带的防滑剂，打滑时通过散播防滑剂来达到增强轮胎与路面之间的摩擦力，但是行驶过程中，实时采用防滑剂，起效慢，且防滑效果差。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种雪地行驶车辆的轮胎防打滑装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种雪地行驶车辆的轮胎防打滑装置，包括固定盘、主动杆、从动杆和摩擦条，所述固定盘固定安装于轮胎外侧面，所述主动杆的一端固定于固定盘的中心位置，主动杆覆盖于轮胎的一条半径，主动杆另一端的外侧设置有销轴，所述从动杆的一端具有与销轴配合的销孔，另一端铰接设置有摩擦条，摩擦条的长度方向平行于车辆行驶方向。

作为进一步的优选方案，所述主动杆平行于固定盘，主动杆分为前段和后段，前段和后段之间设置有第一弧形支撑和第二弧形支撑，第一弧形支撑和第二弧形支撑的弧面相对设置。

作为进一步的优选方案，所述从动杆的长度为可调节的。

作为进一步的优选方案，所述主动杆的长度小于轮胎半径长度。

作为进一步的优选方案，所述从动杆与摩擦条的铰接点位于摩擦条的前段位置。

作为进一步的优选方案，所述从动杆与摩擦条之间具有拉簧，拉簧位于从动杆与摩擦条形成的较小夹角一侧。

作为进一步的优选方案，所述摩擦条底部具有斜向牙，斜向牙朝向车辆后方倾斜。

与现有技术相比，本发明的一种雪地行驶车辆的轮胎防打滑装置，通过固定盘、主动杆、从动杆三者形成的连杆机构，在具有积雪的路面行驶时，随轮胎的转动，从动杆推动贴附地面的摩擦条，利用横向摩擦力使车辆有了额外的推动力，带动车辆有向前活动，避免轮胎陷入雪里打滑或行驶过程中打滑而不能前行的问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是主动杆的局部结构示意图；