[发明专利]极地船舶的通风装置

说明书

本发明公开一种极地船舶的通风装置，包括通风筒、风管、积水收纳组件以及积水排出组件，通风筒设置在船舶的驾驶室外部，并通过风管与驾驶室的内部连通，风管、积水收纳组件和积水排出组件均设置在驾驶室的内部，积水收纳组件与风管连通，用于收纳通风筒上的冷凝水，积水排出组件用于将积水收纳组件中的冷凝水排出。其可以将通风筒上的冷凝水排走，避免冷凝水损坏驾驶室内的设备，进而保证驾驶室的正常使用。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种极地船舶的通风装置。

背景技术

一般地，船舶驾驶室都会设置通风装置，用于将船舶驾驶室的内部与外部连通，以平衡驾驶室的空调风或者用于中间季节通风。现有技术中，船舶驾驶室的通风装置为设置在驾驶室的顶部并朝向驾驶室外部延伸的通风筒，通过通风筒直接将驾驶室的内部与外部连通，从而达到船舶驾驶室内外的通风效果。

对于极地船舶，通风筒外壁温度与外界温度基本相同，由于通风筒内部的空气与驾驶室联通，使得通风筒壁的内外温差非常大，通风筒中的空气遇冷会凝结形成冷凝水附着在通风孔的内壁上，当内壁上的冷凝水积累到量时会沿着内壁往下流会滴，并落到天花上，从而影响船舶驾驶室内设备的正常使用。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种极地船舶的通风装置，其可以将通风筒上的冷凝水排走，避免冷凝水损坏驾驶室内的设备，进而保证驾驶室的正常使用。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种极地船舶的通风装置，包括通风筒、风管、积水收纳组件以及积水排出组件，所述通风筒设置在船舶的驾驶室外部，并通过所述风管与所述驾驶室的内部连通，所述风管、所述积水收纳组件和所述积水排出组件均设置在所述驾驶室的内部，所述积水收纳组件与所述风管连通，用于收纳所述通风筒上的冷凝水，所述积水排出组件用于将所述积水收纳组件中的冷凝水排出。

作为所述的极地船舶的通风装置的一种优选的技术方案，所述通风筒远离所述驾驶室外部的一端具有进风口，所述积水收纳组件包括积水收纳筐，所述积水收纳筐具有积水排出口和通风口，所述风管与所述通风口连接，所述积水排出组件与所述积水排出口连接，所述通风口设置在所述积水排出口的上方。

作为所述的极地船舶的通风装置的一种优选的技术方案，所述通风筒设设置在所述驾驶室的顶部，所述积水收纳筐设置在所述进风口的正下方，且所述进风口位于所述积水收纳筐的内部。

作为所述的极地船舶的通风装置的一种优选的技术方案，所述积水收纳筐的底部凹设有积水容纳槽，所述积水容纳槽与所述风管之间设置有隔水凸起，所述通风口设置在所述隔水凸起的上方，所述积水排出口设置在所述积水容纳槽的侧壁上。

作为所述的极地船舶的通风装置的一种优选的技术方案，所述积水收纳槽的槽底由所述风管的方向至所述积水排出组件向下倾斜。

作为所述的极地船舶的通风装置的一种优选的技术方案，所述积水收纳筐与所述驾驶室的顶部焊接。

作为所述的极地船舶的通风装置的一种优选的技术方案，所述风管与所述积水收纳筐通过连接法兰可拆卸连接。

作为所述的极地船舶的通风装置的一种优选的技术方案，所述风管远离所述积水收纳组件的开口部设置有风栅。

作为所述的极地船舶的通风装置的一种优选的技术方案，所述积水排出组件包括所述排水管，所述排水管与所述积水排出口连接。

作为所述的极地船舶的通风装置的一种优选的技术方案，所述通风筒远离一端的上方设置有挡雨板。