[发明专利]用于基于实时数据的基于云的分配路线特定导航数据的系统和方法

说明书

本发明题为“用于基于实时数据的基于云的分配路线特定导航数据的系统和方法”。本发明公开了通过使用云基于实时导航计划数据分配路线特定导航数据来提高导航数据库效率的系统和方法。所述方法包括：在云服务处从计划加载器接收对自适应导航数据集的请求；查询实时数据服务器和交通工具历史服务器以获得实时信息和历史信息；从所述实时数据服务器和所述交通工具历史服务器获得所查询的信息；生成导航计划和自适应导航数据集；以及将所述导航计划和所述自适应导航数据集传输到所述计划加载器和/或所述导航数据库。

技术领域

本公开的各种实施方案整体涉及导航领域，并且更具体地涉及通过提供自适应导航数据来提高导航管理系统的效率的系统和方法。

背景技术

所有现代飞机都有飞行管理系统(“FMS”)。FMS及其相关数据库是现代航空电子设备的重要部分，一个这种数据库是导航数据库(“NDB”)。NDB包含制定飞行计划以及升空后处理飞行计划所需的所有信息。三个重要参数调节NDB的内容选择：航点计数、终端数据和总FMS容量。NDB飞行计划数据经由28天的AIRAC周期进行更新。NDB的容量(存储器大小)在很大程度上取决于特定FMS的硬件和软件需求，以及通常被传输到FMS NBD的大量飞行计划相关数据。因此，NDB的容量及其支持AIRAC周期数据更新的能力(其大小以每年3％-8％的速率增加)一直是航空工业的一个竞争点。响应于NBD的容量问题，航空工业经常寻求不断提高NBD的容量。然而，预计在可预见的未来数据会继续大幅度增加。因此，可以预期响应于数据大小增长而增加NBD的需要对航空工业来说将是一个持续的挑战。

航空工业面临的另一个挑战是航行通告(“NOTAM”)的发送和处理。传统上，飞行员接收纸张或电子形式的多个NOTAM，必须从更大的数据池中提取这些NOTAM，并将其解密，然后手动评估其特定于飞行计划的相关信息。这种过程是低效的，并且可能导致重要的停机时间或飞行员不能注意到关键通知。另外，由于NDB数据是在28天的AIRAC周期上更新的，因此大多数紧急NOTAM不能经由NDB实时提供，从而增加了飞行员的工作负荷和安全问题。

本公开涉及克服上文所述的挑战中的一个或多个。

发明内容

根据本公开的某些方面，公开了通过使用云基础设施基于实时导航计划数据分配路线特定导航数据来提高导航数据库效率的系统和方法。

在一个实施方案中，公开了一种用于向计划加载器和交通工具管理系统提供自适应导航数据集的计算机实现的方法。该方法包括：在远程服务器处接收接收与导航计划相关联的自适应导航数据集的请求；由远程服务器基于导航计划获得实时信息和历史信息；由远程服务器基于导航计划以及所获得的实时信息和历史信息生成自适应导航数据集；以及将所生成的自适应导航数据集从远程服务器传输到位于交通工具上的远程计划加载器和/或导航数据库。

根据另一个实施方案，公开了一种用于向计划加载器和交通工具管理系统提供自适应导航数据集的系统。该系统包括：具有存储在其中的处理器可读指令的存储器；以及被配置为访问存储器并执行处理器可读指令的处理器，该指令当由处理器执行时配置处理器以执行多种功能，包括以下功能：在远程服务器处接收接收与导航计划相关联的自适应导航数据集的请求；由远程服务器基于导航计划获得实时信息和历史信息；由远程服务器基于导航计划以及所获得的实时信息和历史信息生成自适应导航数据集；以及将所生成的自适应导航数据集从远程服务器传输到位于交通工具上的远程计划加载器和/或导航数据库。

根据另一个实施方案，公开了一种用于向计划加载器和交通工具管理系统提供自适应导航数据集的非暂态计算机可读介质。一种具有存储在其上的指令的非暂态有形计算机可读介质，该指令响应于基于计算机的系统的指令而使得基于计算机的系统执行包括以下各项的操作：在远程服务器处接收接收与导航计划相关联的自适应导航数据集的请求；由远程服务器基于导航计划获得实时信息和历史信息；由远程服务器基于导航计划以及所获得的实时信息和历史信息生成自适应导航数据集；以及将所生成的自适应导航数据集从远程服务器传输到位于交通工具上的远程计划加载器和/或导航数据库。