[发明专利]用于车辆的座椅倾斜器

说明书

本发明提供一种用于车辆的座椅倾斜器，其包括支撑控制部件并且联接到输入构件的插入部件，从而具有改进的装配性能。座椅倾斜器包括：第一凸缘，其上设置有锁定凸轮和锁定齿轮；控制部件，其设置在所述锁定齿轮和所述锁定凸轮的上部上；第二凸缘，其覆盖所述控制部件并且设置有通孔；输入构件，其依次贯穿穿过所述第一凸缘、所述锁定凸轮、所述控制部件以及所述第二凸缘；以及插入部件，其插入到所述通孔中，并且包括内侧表面、外侧表面以及支撑部。

技术领域

本发明通常涉及一种用于车辆的座椅倾斜器，更具体地，涉及这样一种用于车辆的座椅倾斜器，其中，插入部件被设置成支撑通过设置在第二凸缘中的通孔而暴露的控制部件并且联接于插入到通孔中的输入构件。

背景技术

通常，车辆的座椅包括支撑乘客的上身的座椅靠背、支撑乘客的下身(即臀部和大腿)的座椅坐垫以及支撑乘客的后头部的头枕，并且用于能够调节座椅靠背相对于座椅坐垫的角度的倾斜装置设置在座椅靠背和座椅坐垫彼此连接的部分。

倾斜装置分为通过乘客的杠杆控制来调节座椅靠背的角度的手动型倾斜装置和通过开关控制使用马达的动力来自动操作的动力型倾斜装置。无论是何种类型的操作方法，只有在倾斜期间倾斜装置的部件之间具有强联接的倾斜装置能够保持乘客的乘坐舒适感并且确保碰撞时的安全性。

该座椅倾斜器通常被构造成使得第一凸缘固定，并且第二凸缘相对旋转，其中锁定齿轮设置在倾斜器中。当锁定齿轮与第二凸缘接合时，倾斜器被锁定，而当锁定齿轮被释放时，第二凸缘在第一凸缘上相对旋转，使得座椅靠背能够基于座椅坐垫倾斜。

图1是示出根据相关技术的用于车辆的座椅倾斜器的分解立体图。

图2是示出根据相关技术的用于车辆的座椅倾斜器的截面图。

参照图1和图2，在根据相关技术的座椅倾斜器中，锁定凸轮210和锁定齿轮220安置在第一凸缘100的上部上，控制部件300设置在锁定凸轮210和锁定齿轮220的上部上，第二凸缘400覆盖在控制部件上。

帽500与在第二凸缘400的外侧贯穿穿过第二凸缘400的输入构件600的端部接合。因此，在倾斜器的第一侧，与弹簧(未示出)接合的输入构件600插入到第二凸缘中，并且在另一侧(即第二凸缘400的一侧)，将帽500接合以完成装配。

输入构件600使用锁定结构与帽500接合，因此，输入构件600不能容易地与帽500接合和分离。在该过程中，帽500可能变形，并且帽500通过注射塑料材料而模制，因此，帽500的变形被部分地允许并且帽容易与第二凸缘接合。然而，该帽500存在如下问题：帽500可能由于装配期间的变形而被损坏，并且在装配之后可能在例如焊接的过程中被损坏。

上述内容仅旨在帮助理解本发明的背景，并且不旨在表示本发明落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

因此，本发明已经考虑到相关技术中出现的上述问题，并且本发明的目的在于提出一种用于车辆的座椅倾斜器，其包括由金属材料制成的插入部件，该插入部件支撑经过设置在第二凸缘上的通孔而暴露的控制部件，并且联接于插入到通孔中的输入构件，从而具有改进的装配性能。