[发明专利]一种船用油站立式泵组复扣型隔振垫环

说明书

本发明公开了一种船用油站立式泵组复扣型隔振垫环，本发明与泵组和油箱连接成有机的整体。各环以梯形凸肩和梯形凹槽相互嵌套，将垂向振动力向水平方向分散一部分而转变成热能；各环的水平端面间均有阻断空腔和间隙，垂向振动力不能直接垂向传递，再者相邻环的材质不同可产生附加垂直与水平剪力而消耗振动能，使振动得到有效地衰减。本发明既减轻了泵组自身的振动又较好地减轻环境和其他设备振动对本发明承载泵组的振动影响。本发明可减轻振动噪音10～13个分贝以上，除了用于船舶外，也可应用于陆用和车用，取得了良好的社会经济效益。

技术领域

本发明涉及一种船用油站立式泵组复扣型隔振垫环，特别涉及一种具有水密和兼有防火功能的船用油站立式泵组复扣型隔振垫环，属于船舶减振技术领域。

背景技术

船用液压泵站为船舶执行使命任务，人员正常生活、工作提供和输送着源源不断的各压力液体，如为主机、付机供给润滑油；为主、付机的操控系统提供液压油；为调距螺旋桨提供液压油；为甲板机械如舵机、锚机、起重机等提供压力液体和润滑油；……等等。但是，由于船用液压泵站泵组是输送动力流体的运动机械，存在较大的机械振动和噪音，这些机械振动和噪音会造成工作场所和机械场所环境恶劣，不仅造成对油站及泵组自身影响和损坏，也会对其他设备造成不利影响和损坏，还同时也对船员造成身心损害，严重时会造成船舶不能正常完成使命任务，也特别不利于军船的隐身，从而严重制约战斗舰艇的作战能力。

鉴于此，目前船舶减振技术领域主要从以下四个方面来降低船用液压泵站的振动和噪音，一是改进油站泵组(主要是泵和原动机)及油箱的结构设计；二是提高液压泵站泵组的制造精度；三是在船用液压泵站泵组与油箱安装底座间加装独立减震器；四是加装橡胶减震密封环垫。但是，第一、二两种方法不能防止环境和其它设备振动对泵组的影响，且设计和制造成本较高(这也是目前减振降噪努力的主要方向之一)；第三种方法随着使用时间的加长，减震器会逐渐降低减振效能，同时这种方法也不适用于有水密要求的船用油站泵组；第四种方法不适用于有防火要求的场所。

针对上述情况，需要设计一种新型的隔振装置来降低泵组的振动噪音并同时也兼顾满足油站的水密和防火要求。

发明内容

本发明的目的在于为油站泵组提供一种可减轻振动噪音10～13个分贝以上，具有水密和防火功能的船用油站立式泵组复扣型隔振垫环。

本发明提供如下技术方案：一种船用油站立式泵组复扣型隔振垫环，其安装在油箱的顶板与泵组的中罩法兰之间；其包括组环、座环、若干连接螺栓，其中，所述座环的底部固定在所述油箱的顶板上，所述组环固定在泵组的所述中罩法兰与所述座环之间，且所述中罩法兰、组环和座环之间采用若干连接螺栓连接在一起；所述组环包括同轴线竖直上下布置的两个压环、一个中间环、两个碟片环、两个承力环、两个卡环、两个扣环；其中，

两个所述压环分别连接在所述座环和中罩法兰上；

所述中间环布置在两个压环之间，且所述压环与所述中间环之间相对的面上分别设置有压环凹槽和中间环凹槽；

所述承力环限位在所述压环凹槽内，所述卡环限位在所述中间环凹槽内；

所述承力环与卡环之间采用槽卡合连接设置有扣环；

所述承力环与压环的压环凹槽的内槽壁之间还设置有所述碟片环；

所述碟片环的平面形状是延周长分布的波浪形，且各个连接螺栓从所述碟片环的波浪形结构的波峰或者波谷处穿过，通过调整连接螺栓的松紧度，能够改变所述组环的整体固有频率。

进一步，作为优选，所述中间环的水平中性面沿周长开有若干大小不一的调频孔，所述调频孔能够调节中间环的固有频率。