[发明专利]一种对车载蓄电池的防护控制电路

说明书

本发明公开一种对车载蓄电池的防护控制电路，包括电池组、电池自检电路、主电路、替换电路、显示电路、启动继电器、判断电路；所述电池组上电连接有触发开关K1；所述主电路与触发开关K1之间通过外接电线电连接；所述电池自检电路与电池组电连接；所述判断电路包括有启动电路、触点开关K2。本发明设计巧妙，能对车载蓄电池进行有效的保护。

技术领域

本发明涉及车载蓄电池技术领域，具体是一种对车载蓄电池的防护控制电路。

背景技术

在车子钥匙熄火后，空调电路等系统电路需要蓄电池暂时还需要持续供电一会儿，否则控制系统有故障报警提示：断电过早。

现有技术通常采用人工手动断电方式进行蓄电池供电系统断电，由此可能会造成蓄电池供电系统关闭过早，从而造成空调电路等系统故障，且蓄电池的性能情况也无法进行系统自行检测。

发明内容

本发明提供一种对车载蓄电池的防护控制电路，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种对车载蓄电池的防护控制电路，包括电池组、电池自检电路、主电路、替换电路、显示电路、启动继电器、判断电路；所述电池组上电连接有触发开关K1；所述主电路与触发开关K1之间通过外接电线电连接；所述电池自检电路与电池组电连接，所述电池自检电路包括有包括DSP处理器、PWM信号电路、FET放电电路、比较电路，所述FET放电电路与电池组电连接，所述FET放电电路与比较电路电连接，所述比较电路与PWM信号电路电连接，所述比较电路、PWM信号电路均与DSP处理器电连接；所述判断电路包括有启动电路、触点开关K2，所述启动电路与主电路电连接，所述触点开关K2与启动电路电连接，所述触点开关K2与替换电路电连接，所述替换电路电路上连接有副负载，所述触点开关K2上连接有时间继电器，所述主电路上连接有主负载。

优选的，所述DSP处理器与显示电路电连接，DSP处理器对电池组的蓄电情况通过显示电路显示；所述启动电路与显示电路电连接，启动电路将启用了替换电路的情况通过显示电路显示。

优选的，所述比较电路包括有放电反馈电路、设定电流模拟量输出、通断逻辑判断电路；所述放电反馈电路两端分别与FET放电电路、PWM信号电路电连接；所述设定电流模拟量输出两端分别与DSP处理器、PWM信号电路电连接；所述通断逻辑判断电路分别与FET放电电路、PWM信号电路电连接。

优选的，所述触发开关K1与启动继电器连接，所述启动继电器与触发开关K1电连接并用于触发触发开关K1开启。

优选的，所述时间继电器控制开合后进行关闭，设置关闭的延迟时间为20秒。

本发明的有益效果在于：

本发明通过设置时间继电器，能有效的在断掉主负载的电后，副负载上能延迟20秒断电，有效的对车载蓄电池进行了保护；通过设置的电池自检电路，能有效的对车载蓄电池进行检测，及时知晓车载蓄电池的性能情况。本发明设计巧妙，能对车载蓄电池进行有效的保护。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1：本发明系统总控图。

图2：本发明系统详细控制连接图。

图3：本发明电池自检电路连接图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施：

如图1至图3所示，本发明提供一种对车载蓄电池的防护控制电路，包括电池组、电池自检电路、主电路、替换电路、显示电路、触发电路、判断电路。