[发明专利]一种抗震型车载天平装置在审
| 申请号: | 201910340705.0 | 申请日: | 2019-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN110108342A | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
| 发明(设计)人: | 彭小慧 | 申请(专利权)人: | 广东中汇移动检测技术有限公司 |
| 主分类号: | G01G19/12 | 分类号: | G01G19/12;G01G21/10;G01G21/23;G01G23/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减震箱 固定块 天平装置 减震台 下端 减震 减震槽 减震杆 抗震型 上端 弹簧 底端 通孔 侧面固定 弹簧组件 辅助设备 抗震性能 天平称量 固定槽 称量 横穿 天平 | ||
本发明属于天平辅助设备技术领域,尤其为一种抗震型车载天平装置,所述减震箱设置在固定槽中,所述减震台设置在减震箱中,所述减震箱上端开设有通孔,所述减震台穿设在减震箱上端的通孔中,所述第一固定块固定连接在减震台下端,所述第一固定块下端固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧下端固定连接有第二固定块,所述第二固定块下端固定连接在减震箱内部底端,所述减震台下端固定连接有减震杆,所述减震箱内部底端固定连接有减震槽,所述减震杆横穿设置在减震槽中,所述减震台与减震箱侧面固定连接有弹簧组件。本发明解决了现有车载天平装置因抗震性能差劲而导致称量精度低下的缺陷,达到提高天平称量精度的目的。
技术领域
本发明属于天平辅助设备技术领域,具体涉及一种抗震型车载天平装置。
背景技术
电子天平是一种精密的计量工具现有的电子天平包括无外罩的和有外罩的两种,其中有外罩的电子天平的外罩固定在电子天平的上方,其顶部及两侧设有推拉门以方便称取样品,这种现有技术中的有外罩的电子天平存在着以下不足:在称量不能完全放入固定式天平罩内的物体时,由于推拉门不能完全关上,因此物体就会暴露在外界空气下由于空气湿度及气流等原因,会造成称量的不稳定和不准确,并且天平的精度越高,这种现象就越明显例如,在0.0001g精度的天平上称量时,数据漂移可至0.001g甚至更多,从而使准确称量成为不可能这种情况在分析检测等工作中较为常见。在日常的称量过程,外部物体的震动将会传递至天平的载体上,从而导致天平对样品的测量结果会出现较大的误差,为解决以上问题,我们推出以下装置。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本发明提供了一种抗震型车载天平装置以解决现有车载天平装置因抗震性能差劲而降低称量精度的缺陷。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种抗震型车载天平装置,包括固定槽、减震箱、减震台、第一固定块和第一弹簧,所述减震箱设置在固定槽中,所述减震台设置在减震箱中,所述减震箱上端开设有通孔,所述减震台穿设在减震箱上端的通孔中,所述第一固定块固定连接在减震台下端,所述第一固定块下端固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧下端固定连接有第二固定块,所述第二固定块下端固定连接在减震箱内部底端,所述减震台下端固定连接有减震杆,所述减震箱内部底端固定连接有减震槽,所述减震杆横穿设置在减震槽中,所述减震台与减震箱侧面固定连接有弹簧绳,所述弹簧绳包括第一固定板、第一连接块、第一销轴、第二连接块和第二固定板,所述第一固定板一端固定连接在减震箱内壁表面,所述第一连接块的一端固定连接在第一固定板的另一端,所述第一连接块的表面镶嵌有第一销轴,所述第一连接块另一端的通过第一销轴活动连接有第二连接块,所述第二连接块的另一端固定连接有第二固定板,所述第二固定板的另一端固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的另一端固定连接有第三固定板,所述第三固定板的左端固定连接有第三连接块,所述第三连接块的表面镶嵌有第二销轴,所述第三连接块通过第三销轴与第四连接块活动连接,所述第四连接块的左端固定连接有第四固定板,所述减震台上端固定连接有支撑台,所述支撑台上端固定连接有安置仓,所述安置仓内放置有天平本体,所述固定槽内部底端固定连接有电机,所述电机的输出轴固定连接有螺纹柱,所述螺纹柱表面固定连接有螺纹帽,所述固定槽内部底端固定连接有滑杆,所述滑杆上端固定连接有挡块,所述滑杆表面固定连接有第二滑块侧面固定连接在螺纹帽侧面。
优选的,所述第一弹簧外侧套接有橡胶套,所述第一弹簧共有六个,并且有序的排列在减震箱底端。
优选的,所述固定槽内壁侧面开设有滑槽,所述滑槽内设在有第一滑块,所述第一滑块固定连接在减震箱侧面,所述第一滑块共有两个,并且有序的排列在减震箱侧面。
优选的,所述安置仓侧面固定连接有合页,所述合页共有两个,并且有序的排列在安置仓侧面,所述合页另一端固定连接有仓门,所述仓门表面固定连接有把手。
优选的,所述第四固定板的左端与减震台的侧面固定连接,所述弹簧绳共有四条,并且有序的排列在减震台和减震箱之间,所述第二弹簧的材质为碳钢或合金钢。
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