[发明专利]一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨有效
| 申请号: | 201910318039.0 | 申请日: | 2019-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN110206668B | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
| 发明(设计)人: | 杨慧明;喻良明 | 申请(专利权)人: | 浙江派尼尔科技股份有限公司 |
| 主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/50;F02M55/02;F02M63/00 |
| 代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
| 地址: | 321399 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适合 v6 发动机 空气 数字化 增压 调节 智能 | ||
1.一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨,包括油箱(1)、滤清器(2)、ECU(5)、发动机(6)、过滤器(7)、喷油器(8)、固定块(14)、固定孔(15)和油气混合室(16),其特征在于:所述油箱(1)通过滤清器(2)和总油轨(4)相连接,且滤清器(2)与空压机(3)相连接,并且总油轨(4)通过子油轨(20)和喷油器(8)与发动机(6)相连接,所述发动机(6)的一侧与过滤器(7)相连接,所述子油轨(20)的两端设置有测压口(10),且测压口(10)的外部螺纹连接有压力分配器(19),并且压力分配器(19)与ECU(5)电性连接,同时子油轨(20)的外侧设置有防护凸起(13),所述喷油器(8)螺纹连接在子油轨(20)的上端面,且子油轨(20)的前侧设置有进气嘴(9),并且子油轨(20)的内部设置有油气混合室(16),同时油气混合室(16)的上部设置有分散板(17),所述分散板(17)上设置有分散孔(18),所述子油轨(20)的前侧螺纹连接有油量分配器(11),且油量分配器(11)的外侧设置有泄压口(12),并且子油轨(20)的下端焊接连接有固定块(14),同时固定块(14)上开设有固定孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨,其特征在于:所述喷油器(8)的个数与油量分配器(11)的个数相同,且喷油器(8)和油量分配器(11)之间互为对应安装。
3.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨,其特征在于:所述进气嘴(9)等距排列在子油轨(20)的前侧面,且进气嘴(9)与子油轨(20)内部的油气混合室(16)相连通,并且进气嘴(9)与油量分配器(11)之间互为交错安装。
4.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨,其特征在于:所述测压口(10)一共设置有两个,且两个测压口(10)的直径小于子油轨(20)的直径,并且测压口(10)与子油轨(20)内部的油气混合室(16)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨,其特征在于:所述泄压口(12)设置在子油轨(20)的前侧面,且子油轨(20)与泄压口(12)之间互为交错安装。
6.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨,其特征在于:所述防护凸起(13)与子油轨(20)之间为一体成型结构,且防护凸起(13)的圆心与子油轨(20)的横向中心线向重合,并且防护凸起(13)的形状结构为圆环状结构。
7.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨,其特征在于:所述固定块(14)焊接在子油轨(20)下端的两侧,且固定块(14)关于子油轨(20)的中心呈轴对称安装。
8.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨,其特征在于:所述分散板(17)采用焊接的方式与子油轨(20)的内壁相连接,且分散板(17)的安装方式为水平安装,同时分散板(17)的高度高于进气嘴(9)和泄压口(12)的高度。
9.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨,其特征在于:所述分散孔(18)均匀分布在分散板(17)上,且分散板(17)的长度大于沿分散板(17)水平方向左右最外侧端两个泄压口(12)之间的距离,同时分散孔(18)贯穿分散板(17)。
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