[发明专利]一种地铁出入口雨棚

说明书

本发明公开了一种地铁出入口雨棚，包括顶棚，所述顶棚的外顶和内顶可以为曲面，也可以为水平面、S型、Z字型或者折线型顶面；该顶棚下部设有贯穿孔，该贯穿孔的纵向沿着乘客进出地铁出入口的方向平行于顶棚布置；顶棚的下方在对应于该贯穿孔的位置设置自垂式百叶风口，自垂式百叶风口在地铁出入口内无风吹入时呈关闭状态，以封闭贯穿孔，从而控制雨水和飞虫的进入，在地铁出入口内有风吹入时被打开，以实现外部热风进入地铁出入口时顺利排出，避免带走地铁内部冷空气。本发明通过自垂式百叶风口可根据进风量的大小进行自行调节开口面积，无须后期运营人工操作干预，热空气通透性较好，减少热空气带走车站内部冷空气，实现车站内部节能效果。

技术领域

本发明属于地铁车站领域，更具体地，涉及一种地铁出入口雨棚。

背景技术

国内地铁车站出入口多采用钢结构雨棚，从而达到遮风避雨的作用，同时也提升了地铁车站的外部形象。出入口雨棚多设计为三面围合，口部打开的造型。目前对于全国地铁出入口雨棚设计和实施情况调研，大部分未考虑到出入口雨棚因室外热空气进入车站内部产生斡旋，导致车站内部空调能耗损失的问题。

个别地铁站在设计中考虑到类似问题，其设计手仅仅在出入口雨棚的屋檐下方设置透气孔，虽然在一定程度上解决了该问题，但是进一步产生了容易使雨水进入雨棚，造成出入口内部容易受雨水污染影响出入口雨棚整体造型美观的问题。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种地铁出入口雨棚，其通过自垂式百叶风口能实现顶部贯穿孔无风关闭，有风打开，达到外部热风进入地铁出入口时可以顺利排出，避免带走地铁内部冷空气，从而节约车站内部空调能耗的目的。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种地铁出入口雨棚，包括顶棚，其特征在于，

该顶棚上设置有贯穿孔，该贯穿孔的纵向沿着乘客进出地铁出入口的方向布置，并且该贯穿孔的俯视图为长方形；

所述顶棚的下方在对应于该贯穿孔的位置设置自垂式百叶风口，并且该自垂式百叶风口在地铁出入口内无风吹入时呈关闭状态，以封闭该贯穿孔，从而控制雨水和飞虫的进入，在地铁出入口内有风吹入时被打开状态，以实现外部热风进入地铁出入口时可以顺利排出，避免带走地铁内部冷空气。

优选地，顶棚的外表面和内表面的形状一致，并且为平面、S型、Z字型或者折线型。

优选地，该顶棚下方20cm高度范围内作为通风条带，该通风条带处设置所述自垂式百叶风口。

优选地，该自垂式百叶风口采用铝合金制成。

优选地，该自垂式百叶风口在被打开后，靠近地铁出入口的入口的叶片位于顶棚的下方并与顶棚接触，以使雨水不流入地铁出入口内，而是使雨水沿着顶棚流到地铁出入口外。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

本发明通过在顶棚下部设置贯穿孔并在对应于贯穿孔的位置设置自垂百叶，自垂式百叶风口可根据进风量的大小进行自行调节开口面积，无须后期运营人工操作干预，利用自垂百叶在存在风压的情况可自动打开，在无风压的情况下自动合并的特点，从而使出入口雨棚空气通透，达到夏季室外热空气可顺利通过出入口雨棚，减少热空气进入出入口雨棚时产生斡旋，带走车站内部冷空气；当室外热空气进入地铁出入口雨棚时，地铁出入口雨棚内风压将自垂百叶打开，从而有效的降低了棚外热空气带走棚内冷空气的数量；另外，同时在无风的情况下，自垂百叶封闭，保证了出入口雨棚的封闭性。

附图说明

图1是本发明在雨棚内无风进入时的示意图；

图2是本发明在雨棚内有风进入时的示意图。

具体实施方式