[发明专利]一种无变速箱车辆速度检测及显示系统

说明书

本发明公开了一种变速箱车辆速度检测及显示系统，旨在提供一种具有零速检测、精度高、安装方便、适应性强、抗干扰能力强的优点，其技术方案要点是，一种无变速箱车辆速度检测及显示系统，包括车辆检测模块与速度里程显示模块，车辆检测模块与速度里程显示模块电连接，车辆检测模块包括测速齿轮、霍尔式车速传感器以及固定夹具，测速齿轮上套设有车轮轴，车轮轴与测速齿轮之间设有定位键，固定夹具包括上挡板与下挡板，上挡板与下挡板固定连接，下挡板上设有与其平行连接的螺纹过孔，霍尔式车速传感器与螺纹过孔螺纹连接，速度里程显示模块为集成式车速仪表。此机构运作起来实现了零速检测、精度高、安装方便、适应性强、抗干扰能力强的好处。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种无变速箱车辆速度检测及显示系统。

背景技术

随着市场需求的日益提高，一些无变速箱车辆(例如：矿山运输车、推土车等工程车辆及其它)也要进行速度检测显示，以确认当前车辆驾驶状态，而目前，市场上的大多数无变速箱车辆由于行驶速度较低，未进行速度检测；一些进行速度检测的无变速箱车辆，多采用磁电式转速传感器进行测量，由磁电式线圈工作原理可知，其在低速(例：车速在0-5km/h)时对齿轮转动引起的线圈电势变化的感应能力大大下降，甚至出现检测不到车速信号的情况，这对长时间低速行驶的工程机械车辆而言，其测速系统的配置就形同虚设，意义不大了。

发明内容

本发明的目的是提供一种无变速箱车辆速度检测及显示系统，其具有零速检测、精度高、安装方便、适应性强、抗干扰能力强的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种无变速箱车辆速度检测及显示系统，包括车辆检测模块与速度里程显示模块，车辆检测模块与速度里程显示模块电连接，车辆检测模块包括测速齿轮、霍尔式车速传感器以及固定夹具，测速齿轮上套设有车轮轴，车轮轴与测速齿轮之间设有定位键，用于对车轮轴与测速齿轮的定位，固定夹具包括上挡板与下挡板，上挡板与下挡板固定连接，上挡板上分别设有若干个与其平行连接的定位螺孔，用于将车辆底盘或其它稳定物体相固定，下挡板上设有与其平行连接的螺纹过孔，霍尔式车速传感器与螺纹过孔螺纹连接，速度里程显示模块为集成式车速仪表，用于将传感器输出的脉冲信号通过信号处理转化为其它信号来驱动仪表显示当前车速和里程信息。

通过采用上述技术方案，人们将霍尔式车速传感器放置在与其螺纹连接的下挡板上的螺纹过孔上，保证霍尔式车速传感器的探头正对测速齿轮齿顶中部，并留有一定间距，整个装置固定安装好后，霍尔式车速传感器与车速仪表连接，车速仪表直接供电，霍尔式车速传感器将检测信号传输回仪表内，以此实现零速检测、精度高、安装方便、适应性强、抗干扰能力强的好处。通过上挡板上的定位螺孔能够将上挡板锁紧在车辆底盘上。利用车轮轴能够带动着测速齿轮转动，同时通过定位键能够将测速齿轮固定在车轮轴上，不会轻易的掉落。

进一步设置：上挡板与下挡板之间设有与其螺纹连接的螺纹杆，用于将上挡板与下挡板锁紧。

通过采用上述技术方案，通过螺纹杆能将上挡板与下挡板锁紧，同时便于人们的拆卸，方便人们的使用。

进一步设置：下挡板分为第一套板与第二套板，第一套板内设有与其滑动连接的滑动板，滑动板的一端与第一套板滑动连接，滑动板的另一端与第二套板固定连接。第一套板内设有与其固定连接的驱动气缸，驱动气缸的输出轴与滑动板固定连接，用于驱动第一套板的运动。驱动气缸的两侧分别设有与第一套板固定连接的伸缩杆，伸缩杆的一端与第一套板固定连接，伸缩杆的另一端与滑动板固定连接。伸缩杆分为第一套管与第二套管，第二套管滑动连接在第一套管内，第一套管与第一套板固定连接，第二套管与滑动板固定连接，第一套管上分别设有若干个与其平行连接的卡槽，第二套管上设有与其卡槽适配的复位按钮。